白建博罵罵咧咧的掛了電話，被陳來生這麼一攪和，他反倒忘了剛才自己要幹啥來著，一時想不起來，白建博乾脆也不想了，繼續看起了報紙來。
就在白建博看報紙看得紅溫憋屈的時候，秘書敲響了辦公室門，白建博喊了聲進來後，秘書推門進來道，“書記，大眾那邊打電話過來了，想要詢問我們是否繼續進行商談。”
“呵呵！”白建博摘下老花眼鏡，冷哼了一聲，“這些外國佬，這是看到報紙，得知驍馳汽車下線路試，坐不住了。”
滬汽跟大眾那邊從1978年就開始談合資的事了，雙方就投資比例以及散件進口等等問題，磨了好多年了，一直都是扯皮不斷。
在談判桌上，若是雙方互不退讓，那麼沉默就成了雙方最好的‘法寶’，大家比的就是誰更有耐心，誰先打破這個僵局，誰就陷入被動。
大眾知道，華夏需要他們，而他們也需要華夏這個龐大的未開發的市場，大家互有所需。
你要我的技術，我要你的市場！
其實這些年大眾在歐羅巴的市場一直舉步維艱，他急需一個新的市場，來消弭他那多餘的庫存以及產量，石油危機的餘波實在是波及面太廣了，廣到直接讓消費者們，開始收緊自己的錢包。
而華夏正在積極擁抱世界，也急需引進新的技術進來，讓國際投資商們見識到華夏這個市場的巨大潛力，一開始滬汽其實並沒有看中大眾，而是選擇向福特，通用，大奔等汽車集團發出合資邀請，但這些大的汽車集團，要麼是條件苛刻，要麼就是直接冷處理不回覆。
從78年11月開始談判，到現在82年10月，已經扯皮了近四年了，大眾集團以為拿捏住了滬汽，知道沒有其他家想要跟滬汽進行合作，有恃無恐的提出一些無理要求。
譬如滬汽要求大眾集團首期投資不得少於1億馬克，滬汽給予合資公司49的股權，但大眾卻要求佔股55，首先這裡就僵持住了。
其次，大眾並不想要在華夏重新辦配件廠，因為這需要投入很多資金，且大眾在海外已經有了成熟的配件生產廠，而他們又對滬汽自己的配件看不上，他們提出的要求就是，散件從海外進口到華夏，然後在滬市的工廠進行組裝。
牽扯到需要動用華夏此時寶貴的外匯資源，別是滬汽了，就是一汽，都不可以透過這個提案的，工業部直接就給否決了。
這個時候的華夏，那是缺外匯缺得都急紅眼了，誰敢動兔子的外匯錢錢，那就是茅廁點燈，找死！
白建博端起茶缸喝了一口已經有些溫了的茶，吐了口茶沫子，問秘書，“大眾那邊怎麼？”
“要還是堅持不在國內建配件廠，只能進口部件的話，就沒有必要再談了！”
用寶貴的外匯來進口這些國內能生產的汽車部件，想都別想，大眾許是也知道這會華夏官方的堅決態度，加上留在京城的人員看到了人民報的驍馳汽車路試報道，是真坐不住了。
不僅坐不住了，而且連夜發電報回集團總部，告知了驍馳汽車兩款汽車的新穎時尚設計，他們從多方瞭解到驍馳汽車的背景後，不得不承認，驍馳汽車這兩輛汽車的劃時代外型設計，確實威脅到了大眾了。
這些該死的楊基佬，竟然在收購了薩博汽車才一年的時間，就整出了這麼劃時代的汽車出來，著實嚇了大眾集團一跳。
需知阿美莉卡，是全世界第一大消費市場，不管是汽車還是金融，只要能進入阿美莉卡市場站穩腳步，都能撈得盆滿缽滿。
大眾也看好未來的華夏市場，才會早早想著過來佈局，沒想到有人比自己還有眼光，這麼快就佔坑開始搶市場了。
“克倫伯格先生在電話裡表示，他們同意在咱們國內辦廠，但是關於投資股權比例等問題，希望能夠在深入談談，儘早達成合作的意向！”
白建博笑著放下茶缸，起身走到沙發處坐下後道，“你和克倫伯格，談可以，但我們現在要求變了，關於他們提出的車型，我們需要再進行慎重的考慮。”
在驍馳汽車推出‘的盧’和‘照夜白’這兩款車型後，白建博現在看大眾給出的桑塔納和四環80b2這兩款車型，覺著有些伍了。
儘管大眾給的這兩款，是才推出沒多久的車型，但跟‘的盧’和‘照夜白’相比，外型比不過，發動機比不過，內飾更是沒得比，最最關鍵的是安全氣囊和abs等系統，大眾統統沒有。
在見識過好的後，再看這些簡直差了一個時代的車型，白建博有些想，醜拒勿聯，他現在只想跟驍馳汽車那邊打好關係，然後看看能不能試著談談合作，引進或者是談採購發動機等技術的合作。
引進的話，驍馳汽車那邊估計不會同意，那麼就是談採購發動機的問題，自己已經讓滬汽內部的設計師，根據自己從驍馳汽車那看來的大概，進行滬牌760新款外型的再設計了。
當然白建博也沒有無恥到直接照抄驍馳汽車的整車外型，人家驍馳汽車的外型可是申請了全球專利的，但外型這玩意，你只要不是照著畫，怎麼都有理。
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