梅寒理總督以為的鐵路，是奉系地盤上，那種既能運人，又能運貨，火車天天跑來跑去，忙都忙不過來的鐵路。
實際上，沈紅鷹的這一千三百里的鐵路，都是山裡礦場修的，用來往山外頭運礦石的鐵路。
這些鐵路都在荒山野嶺，除了往外運礦石之外，別無其他用處。
而且很多地方的礦己經開完了，鐵路就丟在哪裡，鐵軌枕木都朽爛了。
這一千三百里的鐵路，能夠運貨，運人，正式通車的，就一條龍州鐵路，全程61公里，連線兩個縣城。
剩下的一千兩百多公里的鐵路，唯一的價值，就是拆了賣廢鐵。
至於能不能賺回人工費，這還得打個問號。
畢竟，這些鐵路都在深山裡，鐵軌往外運，也是個大難題。
話又說回來了。
沈紅鷹抵押給日不落帝國的一千三百公里鐵路是個坑，那不是還有二十三個港口嗎？
這二十三個港口，總不可能也是坑吧？
有二十三個港口在手，慢慢運營，成本也能收回來。
殊不知，梅寒理總督理解的港口，和沈紅鷹這裡的港口，也完全是兩碼事。
日不落帝國的船，都是鐵船，桂系的船都是木頭船。
在梅寒理總督看來，既然是港口，那就是上滬的那些港口那樣，能夠停泊大型商船，甚至能夠停泊軍艦。
沈紅鷹手裡的港口，就是停泊一些大型的漁船，木製的貨船。
二十三個港口當中，能夠停泊大型鐵甲商船的，只有三個。
其實，嚴格意義上來說，也不能說沈紅鷹是騙子。
人家沈紅鷹合同上寫的明明白白，清清楚楚。
合同上的東西都有，梅寒理總督同意他用這些東西抵押，願意給他錢，這怎麼能算騙呢？
這頂天算是敘述不代表實物，雙方認知上有偏差。
而且，沈紅鷹己經想好了。
等梅寒理總督發現問題之後，他也有話說：“當初是你們同意的，東西都有，你們自己不去看，這能怪我嗎？”
“你們對鐵路，對港口不滿意，找我也沒用，你們可以自己投資修繕啊！”
“港口，鐵路，你們修好了，都歸你們運營，我絕不插手。”
沈紅鷹人老實，話不多，他說的這些話，肯定能做到。
不過，修港口，鐵路，這都得要時間。
他估摸著，等日不落帝國的人，把港口鐵路都修好了，馮大帥也差不多要統一全國了。
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