“查車？”王海有些不解，“這都過去十二年了，那輛車說不定早就報廢了。”
“車可能報廢了，但檔案不會。”陳默的思路很清晰，“只要我們能找到這輛車當年的行駛軌跡，特別是它在運輸那批鋼材前後一段時間的維修和保養記錄，或許就能發現一些線索。”
“比如，車輛的行駛里程，輪胎的磨損情況，這些都可以側面推斷出那批鋼材的大致運輸方向和距離。”
這個思路，為調查打開了一個全新的突破口。
李偉的眼睛亮了，他一拍大腿：“對啊！我怎麼沒想到！”
他立刻對陳默和高楓說道：“好，明天一早，我們三個去市車管所，把這輛‘黑A-10976’從出廠到報廢的所有檔案，都調出來查！”
任務分配完畢，所有人都感到了肩上那沉甸甸的壓力。
他們面對的，是一個隱藏在權力光環之下，喪心病狂的連環殺手。
……
翌日，哈市車輛管理所，檔案室。
李偉、陳默和高楓在一排排積滿灰塵的檔案架前，尋找著十二年前的車輛檔案。
車管所的檔案管理，遠比公安局要混亂得多。
大量的檔案，只是按照年份，被粗暴地堆放在鐵皮櫃裡，沒有任何詳細的索引。
三人花了一整個上午，才在一個幾乎被遺忘的角落裡，找到了一個標籤上寫著“1985年度，貨運車輛報廢、過戶檔案”的箱子。
箱子裡的檔案紙張己經發黃髮脆。
高楓小心翼翼地翻閱著，他的手指在一排排手寫的車牌號上滑過。
“找到了！”
他的聲音裡帶著一絲興奮。
那是一份關於“黑A-10976”的車輛過戶申請表。
表格顯示，這輛車在1986年1月，也就是那批鋼材被運走後不久，就被半賣半送地處理給了一家位於哈市郊區的私人廢品收購站。
而在這份過戶申請表的後面，還附著一張車輛的最後一次維修申請記錄。
時間是1985年12月底，恰好是在那批鋼材被運走之後。
申請的維修專案是更換全部的八條輪胎，以及前橋的轉向拉桿。
在原因一欄，當時的司機張福親筆寫著：“長途運輸，路況極差，導致輪胎嚴重磨損，轉向系統受損。”
後來上面駁回了維修請求，然後就把車子處理給了私人廢品收購站。
長途運輸，路況極差。
這八個字，立刻引起了陳默的注意。
陳默指著記錄單說道：“李隊，你來看……1985年的哈市，周邊的公路網己經很完善了，大部分都是柏油路，什麼樣的‘長途運輸’，會造成如此嚴重的車輛損傷？”
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