吳漢明的離職信在中芯國際內部引起了不小的波瀾。
技術研發副總裁的位置不是隨便什麼人都能坐的，何況是主持過65奈米到28奈米成套工藝研發的核心人物。
訊息傳開之後，最先震動的是他所在的研發中心，幾個跟著他幹了多年的老部下首接堵在了辦公室門口，問他是不是被挖走的，是哪家公司，待遇多少。
吳漢明沒多說，只是笑著擺擺手，說了一句“去一家有意思的公司和一個很有意思的年輕人合作。”，便收拾東西走了。
但訊息傳到高層那裡，反應就沒這麼平靜了。一位負責研發的副總裁級人物突然離職，在2014年的中芯國際可不是小事。
這一年公司本就風雨飄搖，年初CEO辭職，董事會內鬥不斷，臺干與海歸派的矛盾己經擺到了檯面上。吳漢明的離職，等於在己經不太平的湖面上又扔了一塊石頭。
其實這也是吳漢明想要離職的一部分原因，中芯國際和以前不一樣了，他一個搞技術的受不了這樣的情況，只能選擇離開。
很快，人事部門就查到了他的去向，南河一家叫天宇出行的公司。
“天宇出行？”辦公室裡有人皺起了眉頭，“做什麼的？”
“造三輪車的。”人事專員翻了翻資料，語氣裡帶著一絲不可思議，“還造西輪低速電動車，網上有人叫它‘保時捷老頭樂’。老闆叫許晨，二十六歲，接手家裡的三輪車廠不到一年，今年利潤據說做到了六七個億。”
辦公室裡安靜了幾秒。有人嗤笑了一聲，有人搖了搖頭，但更多的人是沉默——一個造三輪車的年輕人，用一年的利潤翻出了一條晶片產線的家底，這本身就不是一個可以輕描淡寫說出來的事。
很快，一份關於天宇出行和許晨的簡要報告擺在了幾位高層的桌上。
報告的內容不多，但資訊量不小，天宇出行，總部在南河歸德，原本只是一家名不見經傳的三輪車組裝廠。
許晨接手後，公司轉型生產快遞專用電動三輪車，靠自研電機和液晶儀表盤打開了市場。隨後又切入低速西輪電動車領域，天宇01和天宇02兩款“豪車同款”老頭樂在市場上大賣，僅八月份就賣出了兩萬多輛車，今年淨利潤超過六億。
“一個造三輪車的，跑來搞晶片？”有人看完報告，語氣裡帶著幾分不屑，“他知道晶片是什麼嗎？”
但也有人沒說話，目光落在報告最後一行字上：許晨為天芯半導體規劃的三年發展路線，第一年計劃投入八千萬，團隊由吳漢明全權負責，技術路線鎖定車規級MCU和電機驅動晶片，目標是為天宇自有車型提供國產替代方案。
“車規級MCU……電機驅動晶片……”有人低聲重複了一遍，忽然笑了，“他倒是會挑方向。這兩個領域，國內確實沒人做得好。”
沒有人再說話了。窗外，帝都秋天的陽光透過玻璃照進來，落在桌面上那份薄薄的檔案上。
一個二十六歲的年輕人，從南河歸德一路追到北京，用一份利潤表和一番話，挖走了中芯國際的技術研發副總裁。這件事放在2014年的華國半導體行業裡，怎麼看都帶著幾分荒誕的色彩。
但荒誕的背後，是一個造三輪車的年輕人對“中國芯”的執念以及他要用真金白銀砸出來的底氣。
吳漢明走後，又有一些人走了，這些人大多都是吳漢明帶出來的，一大半都去了天芯半導體，繼續跟著吳漢明幹。
這也讓整個中芯國際徹底記住這家造三輪車的公司。
其中有不少人都在看笑話，等著這個所謂天芯半導體破產，畢竟晶片行業沒有雄厚的資本，怎麼敢玩！？
等到吳漢明落地鄭州後，許晨和周成軒親自迎接，帶著吳漢明前往鄭州高新區翠竹街的七層獨棟辦公樓。
吳漢明仰著頭看著眼前很是氣派的辦公樓，周成軒特意將外牆面裝修了一下，很有科技感，上面己經掛上牌子：天芯半導體，天光影像。
吳漢明朝著許晨好奇地問道：“天光影像？是一家影像公司嗎？”
“也是許總你的？”
許晨笑著點點頭，解釋道：“天光影像是和天芯半導體一起成立的，主要是攻克車載攝像頭模組與影像處理演算法，為天宇未來的智慧駕駛系統打好視覺感知基礎。”
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