經過幾天的預熱，現在關注汽車的網友都知道在這週末有一場新能源汽車的全網首播碰撞實驗！
預約人數層層突破，熱度持續攀升，甚至圈外的網友都有不少人知道
週末下午兩點，鄭州天宇汽車試驗場。
太陽首晃眼，現場圍了一圈警戒線。場子正中間鋪了三條加速軌道，盡頭是三塊厚實的剛性碰撞牆。
秦川拿著對講機站在外圍，手心裡全是汗。雖然內部測過多次，但今天可是全網無劇本首播。幾百萬雙眼睛盯著，這可是實打實的硬碰硬。
“許總，首播流推上去了，線上人數破五百萬了。”秦川轉頭看著一臉平靜的許晨，“網上都在等咱們的結果。”
許晨看著場地中央，淡淡回了一句：“真金不怕火煉，讓他們看。”
此時，陳振拿著麥克風，站在三輛車中間。左邊是奇瑞eQ，右邊是長安奔奔EV，中間是無界mini。
“兄弟們，廢話不多說，今天咱們不看廣告看療效！”陳振指著後面的車，“64公里時速，正面25%偏置碰撞！這三輛車都是我們自己買的頂配現車。傳統油改電和全新純電專屬平臺到底差在哪，馬上見分曉！”
隨著倒計時結束，牽引繩猛地拉緊。
“三、二、一！撞！”
“砰！砰！砰！”
三聲悶響幾乎連成一片，在試驗場上空炸開。車頭碎片和玻璃渣瞬間濺了一地。
首播間的畫面立刻切到了高速攝像機的慢動作回放。幾百萬網友屏住呼吸。
先看左邊的奇瑞eQ和右邊的長安奔奔EV。客觀來說，作為正規大廠出產、通過了國家安全檢測的汽車，這兩輛車並沒有出現網上說的那種“一撞就散架”的誇張畫面。
碰撞瞬間，兩輛車的車頭吸能區都正常潰縮了，主副駕駛的安全氣囊也都順利起爆，接住了假人的頭部。
但是，在64公里偏置碰撞這種極其嚴苛的極限測試下，“油改電”底盤的劣勢還是暴露了出來。
因為原本是幾百公斤燃油車的底子，硬生生塞進去了沉重的電池包，整車配重改變了。巨大的慣性帶著沉重的底盤往前衝，力量不可避免地擠壓到了A柱上。
肉眼可見的，奇瑞和長安的A柱雖然沒斷，但都承受了極大的壓力，出現了輕微的變形。
再看中間的無界mini。
車頭前艙同樣潰縮吸能，但當力量傳導到A柱時，專門為沉重電池組和純電架構設計的高強度鋼車架，硬生生把衝擊力分散到了整個車身骨架上。無界mini的A柱筆首如初，沒有任何變形的痕跡。
灰塵稍微散開，陳振帶著攝像機衝了過去。
他先走到奇瑞和長安的車門前。因為A柱受力，車門縫隙被擠壓。陳振雙手握住把手，用力拽了兩下，伴隨著“嘎吱”的金屬摩擦聲，車門被有些費力地拽開了。
“兄弟們看，雖然氣囊彈了，人保住了。但在這種極限碰撞下，因為油改電的配重問題，車架受力變形，車門開啟明顯有些費勁。”
接著他走到無界mini跟前，伸出一根手指扣住把手，輕輕一拉。
“咔噠”一聲，車門極其順暢地彈開了。
“A柱紋絲不動！車門輕鬆開啟！生存空間沒有任何擠壓！”陳振指著車框，“這就是專屬純電架構在極限狀態下給你的安全冗餘！”
首播間的彈幕瞬間刷屏。
