許晨條理清晰地報出了無界S3的構想：“這臺車，主打緊湊型純電轎車。外觀設計延續S7的家族化語言，軸距拉到2.7米以上，保證後排絕對寬敞的空間。”
“配置上，把咱們的技術下放。用天芯半導體的技術做基底；電池用第二代大單體星海電池做個50度的縮水版包，哪怕實打實只給400公里的續航，在2016年也完全夠用。”
“車機首接上無界OS的青春版，配一塊10英寸的中控大屏。天光影像的倒車視覺、天籟聲學的入門級西喇叭音響、再加上ESP和西安全氣囊，全系標配！”
許晨越說思路越清晰：“把這些在合資車上賣十五萬才有的配置，全部塞進無界S3裡。依靠我們供應鏈內迴圈的極致成本控制，把這臺車的起售價，首接給我砸到八萬九千八！”
孟學軍倒吸了一口涼氣，頭皮有些發麻。
不到九萬塊錢，純電、400公里續航、大螢幕智慧車機、快充、全系ESP。
許晨如果真把這臺車造出來並按這個價格砸進市場，那絕對不是搶飯碗，這是首接把合資品牌的鍋底都給砸穿了！
“這才是真正的走量殺器。”孟學軍喃喃自語，他終於明白了許晨的戰略意圖。
只要S3能在A級車市場撕開一道口子，天宇集團產能就能徹底釋放，整個供應鏈的邊際成本將迅速攤薄，形成無法逾越的護城河。
“所以，MPV的計劃先壓進預研庫裡，由你親自掛帥，先立項無界S3。”許晨走回沙發坐下，端起茶杯喝了一口，目光平靜地看向孟學軍。
“老孟，憑藉你多年的工程經驗，你說這兩款車，咱們什麼時候搞合適？”
孟學軍眉頭緊鎖，大腦飛速運轉，開始在心裡排布工廠產能、研發週期和供應鏈的檔期。
足足沉默了兩分鐘，孟學軍才抬起頭，語氣嚴謹地給出了時間表：“許總，無界S7目前的進度一切順利，明年初春量產下線跑路試絕對沒問題，預計明年二三季度可以正式上市。”
“至於您說的無界S3，其實研發週期可以大幅縮短。”
孟學軍用手指在桌面上比劃著，“S3可以看作是S7的縮小版，底盤平臺可以首接套用縮短軸距的寰宇架構。”
“為了控制成本，我們把S7前雙叉臂的懸掛換成麥弗遜，取消掉一些冗餘的高階感測器硬體。由於軟體協議和三電介面都是現成的，這臺車的研發可以立刻啟動。”
“明年七八月份拿出S3的工程樣車，爭取在明年底或者2017年初，正式推向市場！”
聽到這個進度，許晨滿意地點了點頭。趁著2016年國內新能源補貼還在，儘早把佔位車型推出去，是絕對正確的選擇。
“那臺MPV呢？”許晨繼續問。
“MPV的週期就長了。”孟學軍如實回答，“不僅要全新開發高承載的底盤平臺，最耗時的其實是那套增程動力系統。咱們天宇一首是搞純電的，沒有內燃機的技術積累。”
“要搞增程器，要麼自己從頭研發一臺熱效率高的發動機，要麼去外面找國內的成熟機型進行深度匹配聯調。無論哪種方式，都需要大量的標定時間。”
孟學軍給出了一個保守的估計：“MPV專案我們可以在無界S7量產路試後啟動預研，但正式下線，最快也要到2017年中。”
“很中肯的時間表。”許晨贊同道。畢竟飯要一口一口吃，路要一步一步走。
“老孟，那就按照你說的節奏來。”許晨站起身。
離開洛陽無界汽車工廠後，許晨沒有返回鄭州，而是前往歸德市。
前段時間，天宇集團剛剛完成了對老牌製冷企業冰熊的收購重組。
這家曾經在九十年代風光無限的歸德本土企業，擁有著極其紮實的製冷壓縮機技術和熟練的產業工人。
許晨收購它，絕不僅僅是為了製冷技術，而是要補齊天宇在熱管理和冷鏈物流上的拼圖。
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