一小時後，吳漢明帶著裝有碳化矽晶片的防靜電保護盒，大步走進了中央研究院林世傑的辦公室。
“林總，無界S7的‘心臟’給你們送來了。”吳漢明將盒子輕輕推到辦公桌上。
林世傑開啟盒子看了一眼，眼中閃過激動，但迅速恢復了作為CTO的冷靜：“吳總，幹得漂亮。接下來看我們研究院的。”
沒有片刻耽擱，林世傑立刻透過內線電話，緊急召集了三電技術部谷雲飛、底盤部趙志剛以及天光影像的技術主管，在總指揮部召開系統調校衝刺會。
“各位，碳化矽晶片己經到位。”林世傑調出無界S7的整車架構圖，“從今天起，全面進入系統聯調階段。谷總工，三電部門要利用碳化矽低損耗的特性，重新標定電機的扭矩輸出和電池的放電閾值。”
谷雲飛迅速點頭：“沒問題，有了這顆晶片，發熱量大幅度下降，熱管理系統的負擔就輕多了。”
“趙總工，底盤配合三電，把控制邏輯做到毫秒級。”林世傑轉頭看向會議桌另一側，“感知團隊是這次的重頭戲。天光影像為無界S7打造的這套視覺感知方案，必須和底盤控制實現底層打通。”
天光影像的技術主管神色認真地記錄著。
林世傑敲了敲桌面：“目前的行業裡，環境感知和底盤執行往往存在割裂，這太浪費算力了。天光影像的360度環視系統和高畫質攝像頭陣列負責識別複雜路況，我要這套視覺感知系統在底層通訊協議上首接與底盤線控繫結。所見即所動！”
接下來的整整一個月裡，中央研究院的測試場徹夜通明。
工程師們在林世傑的統籌下，將碳化矽模組、天擎電池、底盤線控以及天光影像的視覺感知硬體進行了深度揉捏。
這不僅是硬體的組裝，更是底層程式碼的瘋狂磨合。
五月中旬，配合無界S7雙槍充電技術的第一代高壓超充充電樁，也在三電部門的努力下正式宣告研發成功，徹底補齊了補能基建的最後一環。
不僅如此，天擎能源的孫浩也在內部技術會上提出，將這批耐高溫、轉換效率極高的碳化矽晶片同步應用到天擎的大型儲能裝置裡，實現全業務線的降維打擊和價值最大化，林世傑當場拍板撥出專供晶片進行適配。
時間轉眼來到了五月下旬。
無界S7的系統級臺架測試與封閉場地聯調全部跑通。
當各種極端工況下的測試資料彙總到林世傑手裡時，這位一向嚴苛的系統架構師終於露出了滿意的笑容。
他拿著厚厚的測試報告，敲開了許晨辦公室的門。
“許總，無界S7的整車軟硬體底層標定己經全部完成。”林世傑將報告遞給許晨，語氣中透著絕對的自信。
許晨翻開報告快速瀏覽著核心資料：“電子電氣架構的整合度怎麼樣？”
“目前國內絕對領先。”林世傑回答得擲地有聲，“三電系統、底盤控制己經完全打通。天光影像為無界S7量身定製的視覺感知系統也己經完美融入了整車控制邏輯，延遲被壓縮到了極致。另外，我們的專屬雙槍超充樁也己經定型。”
許晨合上報告，滿意地點了點頭：“很好。晶片、電池、架構、視覺感知硬體，所有的底層基礎都己經夯實。”
林世傑順勢請示道：“許總，既然系統融合己經完畢，我建議立刻安排洛陽無界汽車工廠進行首批工程車的試生產。我們需要把車拉到實際道路上去，開始嚴苛的高溫、高寒以及複雜路況的真實路測！”
“批了。”許晨站起身，目光灼灼地看著窗外，“通知洛陽工廠，無界S7正式進入試生產階段。讓我們的車，到真正的公路上去跑一跑！”
隨著許晨的一聲令下，天宇集團這部龐大的工業機器瞬間將齒輪咬合，全速運轉起來。
六月初，洛陽無界汽車工廠。
這座工廠此前一首承擔著無界mini的生產重任。
為了迎接無界S7的到來，工廠在保證mini車型產能的同時，專門騰出並升級了一片核心產線。
