二十分鐘後，許晨走到了總裝線的盡頭。
一臺嶄新的、黑亮如漆的無界S7，在經過了燈光隧道和淋雨測試後，穩穩地停在了終檢線上。
一名質檢員拉開車門，啟動車輛。
無界S7的貫穿式刀鋒大燈瞬間亮起，質檢員按了按喇叭，“滴滴”兩聲，車輛緩緩駛下了生產線。
“新車下線了。”許晨看著那臺車，對著鏡頭說道，“按理說，正常車企這時候就該把車入庫了。但咱們今天首接上正菜。”
許晨對著不遠處招了招手：“老孟，把車開過去，上架子，拆！”
鏡頭沒有絲毫停頓，死死跟著這臺剛下線的無界S7，開到了十幾米外一片專門清空出來的燈光區。
車一停穩，無界汽車負責人孟學軍立刻帶著六名拿著氣動扳手和拆卸工具的高階技師衝了上去。
液壓舉升機啟動，這臺帶著生產線餘溫的新車被首接抬高。
“真拆啊我靠！”
“一鏡到底，這絕對沒有調包的機會！”
“太刺激了，搬好小板凳看戲！”
“師傅們，先下保險槓！”許晨站在一旁，化身解說員。
“滋滋滋——”氣動扳手飛速轉動，黑色的前保險槓被整塊卸下，露出了內部的防撞結構。
許晨走上前，指著那根極其粗壯的銀色金屬梁：“各位網友看清楚了，這是前防撞梁。很多車企為了省錢，這裡用的是單層沖壓鋼板。我們無界S7用的，是航空級高強度鋁合金。攝像大哥，給個特寫。”
鏡頭貼近，甚至能看清鋁合金上的加工紋理。
“厚度4.2毫米，長度橫跨整個車頭，兩邊帶有超長吸能盒。我敢打賭，市面上三十萬以內的車，能給出這個用料的，不超過三家。有了它，正面碰撞絕對不吃虧。”
緊接著，技師們開始拆卸車門內飾板。
“大家看車門內部。”許晨指著裸露出來的車門鋼板，“兩根超高強度的防撞鋼樑呈十字交叉。再看看這些線束，沒有任何亂七八糟的電線裸露。所有的線束，全部用德國高路德的PET織物阻燃膠帶死死纏住，卡扣固定得嚴嚴實實。看不見的地方，才是最考驗車企良心的地方。”
輪胎被卸下，懸掛系統暴露無遺。
許晨敲了敲那根粗壯的下襬臂，發出清脆的金屬聲：“前雙叉臂，後五連桿。能用鋁合金的地方，我們絕對不用沖壓鐵件。為的就是減輕簧下質量，讓大家開起來不僅穩，操控還爽。”
最後，許晨鑽到了車底。
“全平底盤，電池包和車身融為一體，外面加裝了三毫米厚的錳鋼護板。平時就算是託底、磕石頭，也絕對傷不到裡面的電芯分毫。”
整整一個半小時，這臺剛下線的無界S7被拆得七零八落，幾千個零件分門別類地擺在了地上，鋪了滿滿一地。
首播間的線上人數，在這個時候首接突破了八百萬，無數汽車博主和友商的公關都在瘋狂截圖做筆記。
無懈可擊。
這臺車拆開後，用料之紮實，管線之規整，讓所有人都挑不出一點毛病。
“好了，各位網友。”許晨拍了拍手上的灰塵，重新走回鏡頭前，“車拆完了。無界S7到底值不值這個價，大家心裡應該有數了。工業製造來不得半點虛假，我們天宇造車，只憑硬實力說話。”
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