“……”
聽了這句話，
陳浩是一臉的茫然，有些不明白什麼意思。
“你們這個座椅的傾斜角度是多少？”
“呃……標準是十度到十五度可調。”
“最大調到十五度，靠背和坐墊的夾角能到一百二嗎？”
“可以的。”
“那就行。”
林楓點了下頭，自言自語道：“坐骨結節的受力點分佈需要均勻，夾角低於一百一十度的話，骶尾部壓力集中，長時間駕駛容易誘發尾骨疼痛，對於有孕後期腰椎前凸增大的女性來說，角度越大越好。”
陳浩的表情越發的茫然了。
旁邊站著的沈清禾把礦泉水瓶舉到嘴邊，遮住了有些弧度的嘴角。
“懸掛系統能調到最軟模式嗎？”林楓問了一句。
“可以，PASM有三種模式，fort模式就是最軟的。”
“最軟模式下過減速帶的縱向振幅是多少？”
“這個……我查一下引數表。”
“不用查了。”
林楓拍了兩下座墊：“一般來說，超過0.3G的縱向衝擊對盆底肌功能障礙的產後女性不友好，你們這臺車的空氣懸掛如果能把震動控制在0.15G以內，那問題不大。”
徹徹底底的懵逼了，
陳浩回頭看了一眼女同事，兩個人的眼神交匯了半秒。
意思是：這人到底是來買車的還是來做車輛震動對人體骨盆影響的課題研究的？這完全觸及他們的知識盲區了啊？
沈清禾終於忍不住了，側過身肩膀輕微的抖動了兩下。
她也算是長見識了，
寶藏級的醫生原來是這麼買車的啊？
讓她這個參謀的人，都不知道該說什麼了。
這時候，林楓從駕駛座出來，又走到車尾，彎腰看了一眼底盤的離地間隙。
“淨高多少？”
“空氣懸掛升到最高是212毫米。”
“212夠了，上下車的時候大腿抬升角度不超過西十五度，對髖關節有舊傷或者妊娠晚期恥骨聯合鬆弛的人群比較友好。”
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