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蘇辰根本沒在秀。
對他來說這些只是常規操作，也就比普通的職業車手厲害一點點。
當時冬熊提出的問題就和‘南島斷頭臺’的賽道組合非常相似。
他給北方狼T2講解類似賽道的時候並沒有講這種懸架預載技術。
倒不是他故意藏私，主要是這個操作比較危險，並且只有較高的車速才用得著。
萬一教了人家出事了，會不會賴在他身上？
所以他給出的解答是教科書式的答案，也方便理解。
對他來說，現在的操作才是最優解。
南島斷頭臺的飛跳距離近，飛跳高度深，這才是最難的地方。
飛跳距離近意味著機娘速度不會掉多少。
飛跳高度深意味著機娘落地會受到更強的衝擊，駕駛員想回正更難。
而在高速、失控、回正困難的情況下，還要面對一個懸崖右急彎。
這一連串的難點讓經驗不夠豐富的駕駛員根本不知道該如何處理。
就算老資格駕駛員也不敢放開手腳。
但他敢放開手腳。
引擎咆哮著，視野中再也看不見賽道，只有大海的盡頭與藍天連線——蘇辰駕駛星夢衝上跳臺。
在車輪即將離地的瞬間，他輕點剎車，讓星夢車頭略微下沉。
且在後輪離地時輕踩油門，讓車尾向上抬起。
這種看似微不足道的調整卻讓星夢能以最佳仰角騰空。
“呀呼！起飛了喵！” 星夢一聲歡呼，西輪騰空。
可惜南島斷頭臺的性質讓她不能盡情往前騰飛。在星夢落地之前，蘇辰就預先調整方向盤，補償預期的衝擊偏移。
她的車體在空中劃過一道絲滑的弧線，隨後‘嘭’的一聲落地。
落地瞬間，蘇辰還在操作。
輕點剎車，透過前輪制動力讓前懸掛快速壓縮到工作位置。
同時略微給油，讓星夢後輪立即獲得驅動力。
和其他車手前輪或者後輪先落地不同，星夢幾乎是西輪同時落地，只有微小的偏差。
而這些細節操作則讓星夢在落地時完成了姿態穩定和加速準備，沒有多少滯後時間。
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