“這一屆的考生真是越來越難搞了……看看這都是些什麼答案？就算是送分題也不能這麼離譜吧？”
一名改裝師憤怒地拍著桌子。
“看看這個！給機娘整個迫擊炮改裝核心，比賽的時候轟炸其他選手，還說什麼進攻就是最好的防禦，解決所有對手，冠軍觸手可得？！”
“還有這個，給機娘整個機翼改裝核心或者首升飛機螺旋槳，首接飛到終點？那比賽規則怎麼辦？”
旁邊一名改裝師笑著安慰：“這不是很常見的事情了嗎？反正都是送分題，隨便他們怎麼回答好了。”
“但也不能這麼離譜吧！一點實際都不講！”那改裝師一臉不忿，想當年他考試的時候可是認真回答了的。
可不要以為這個題就真的只是送分。
實際上真有考生寫出一些有建設性的回答，這些改裝師可都是會認真對待，甚至將這名考生收為徒弟。
畢竟這個時代，創新比什麼都珍貴。
“咦？這個……渦輪增壓？”
看到這名字的時候，改裝師就感覺這玩意兒比較靠譜。
他繼續往下看。
【渦輪增壓技術是一種利用發動機排出的廢氣能量驅動渦輪，壓縮排氣量以提高發動機功率和扭矩的技術。】
“有點意思！”他眼前一亮。
這個世界是有汽車產業的。
只是由於機孃的誕生，產業的發展沒有以前迅速。
後來機娘帶來了磁懸浮技術。
汽車和電車就慢慢淘汰了，為了方便人們的生活，汽車製造商將目標放在發展磁懸浮技術上，而研究汽車結構就成了改裝師和建模師的活兒。
但改裝師畢竟數量少。
平時要研究資料矩陣和資料節點，還要再研究汽車結構，精力肯定不夠用。並且研究後者並不能提升製造改裝核心的效率，所以汽車結構這一塊兒在改裝師手上也沒什麼發展。
渴望有創新，卻沒有精力去搞創新。
這就是目前改裝師的困境。
所以當升降尾翼改裝核心出現的時候才會有那麼多改裝師驚為天人。
閱卷改裝師能理解渦輪增壓的基本描述，但接下來的內容就讓他有點燒腦了：
【核心原理：
發動機排出的高溫高壓廢氣推動渦輪機旋轉。
渦輪機透過一根軸帶動另一側的壓氣機旋轉，壓氣機將更多新鮮空氣壓縮後送入發動機氣缸。更多空氣意味著能燃燒更多燃油，最終輸出更強動力，同時相對提升燃油經濟性。】
還有呢？
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