而在星門附近，有一座屹立在虛空中，用大量船舶殘骸肢解出的構件拼湊的醜陋站點。
這座站點覆蓋著大量火力和多艘阿特拉斯級超級貨艦的民用主力艦護盾，看著雖然醜陋，但在來往的商人眼中，它比任何美人兒、船舶都要美麗。
這是星幣的道標。
【導航站點】，原屬於寰宇聯合工業部，負責處理最初星門開啟後水銀瀉地一樣瀉出的貨物和垃圾。
直到李斌定了星門突襲的計劃，星門的存在必然被揭露，且星系裡的殘骸和貨物都處理了（相當部分是抱團後推著繞恆星轉起來，先存著），這才改成了星門塔臺。
那些在虛空中漂浮的紅綠黃導航信標，就是這些船長、貨主、公司董事會眼裡的無形星幣。
有星冕分流器在，星門開啟和維持的費用就是0。星門寰宇聯合也不知道咋維護，所以維護成本還是0。
星冕分流器
為了擴大生意，方便徵調貨船運力，索性寰宇聯合在公佈星門後，立刻推出優惠政策：
凡是在寰宇聯合做買賣的，都可以免費使用星門前往其他有星門的星系！
遊戲裡星門開啟時的瞬間圖，因為是沙盒遊戲，看起來很單調
這訊息無異於重磅炸彈！
星門對於航運意味著什麼？
意味著數個月航行週期的時間成本被壓縮成從坦法、伊甸、格拉納達到南天門星系的幾天和十幾天時間。
意味著穿越超空間風暴和宇宙大腸的風險被大量壓縮。
意味著燃料、維修、補給、船員工資可以壓低。
意味著一條船一年內，在寰宇聯合相關航線的貿易量，可以打著滾兒往上翻！
什麼？你跟我說來回省了個回，所以貿易量翻一倍？
小了，格局小了。
我從寰宇聯合直飛核心星區的其他星門星系，不但省了運費，我還能更快抵達交貨地點！甚至包括危險但利益更高的前線！這豈止是一倍啊，只要膽子大，十倍都有的賺吔！
於是恐怖的馬太效應便發生了，即便是在霸主做生意的公司，在經過規劃後，意識到將貨物先在寰宇聯合做一次交割，然後再從寰宇聯合這個大宗工業產品輸出地採購，走星門回核心星區，不但時間上比直接去最西面的封鎖區、盧德教會更快，還能賺兩道錢。
加之導航站點成熟後，大有變成空間站的趨勢，這裡現在已經變成了繁榮的二級交易市場——有許多人在寰宇聯合註冊成立運輸公司，將寰宇聯合的貨物運輸到南天門星系，稍微加價賣給要走星門的商人。
如此一來，宛如古程式碼頭到船之間當苦力搬箱子馱包袱的二級商人掙一筆運費，走星門的商人省了大艦隊先去寰宇聯合的其他星系採購，再運到南天門星系折騰的時間，無形之中進一步壓縮成本呢。
更有甚者，在這套系統小範圍測試成熟後，理所當然地，在英仙座聯盟內部推行開來了。
雖然凱爾捷夫技術官僚公司和布萊頓聯盟因為實控的星系沒有星門，無法直接享受到運力成本降低的好處，但康志仇之巢、西風星系和星際帝國是直接受益人，這份利益終究還是輻射了過去。
不過這也證明了，布萊頓聯盟和凱爾捷夫技術官僚公司佔據的星系，在人之領時期，沒有被劃分到優先開發的規劃內——尤其是布萊頓聯盟，他們的星系，即便在人之領時期，也屬於末流，弟中之弟。
負責南天門星系物流管理的陳洛（第194章），站在指揮中心，作為最早一批加入寰宇聯合的科學家，他不是純粹的研究型人才，而是科學管理人才，極其擅長管理科學家。
因此他表現出了更強的適應性——雖然星門管理業務並非他的專長，但他靠著一手科學管理，還是成功地從現在越來越激烈，充斥著人之領老登、學院老妖的研發中心殺出，左手靈活做人，右手老資歷，搶下來這個未來註定留名青史的位置。
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