萬一沒落準位置，那不是完蛋了。
“沒事，我安排了水下施工機器人在下面，你們只要負責把隧道製造好就行了。”
唐銳無所謂的說道。
有紅蓮控制水下施工機器人，只要隧道質量沒問題，那別的問題就不是問題。
聽完唐銳的話，中建那邊也只能配合。
隨著兩艘船同時把卡口的插銷收回，封閉的隧道分段，就直接落入大海中。
唐銳沒有管他們。
他透過智慧眼鏡，看著水下的情況。
施工機器人在隧道落水之後，就來到旁邊，用機械臂固定住隧道。
接著，在紅蓮的統一調配下，所有機器人同時開啟推進器，調整隧道的下落姿態和方向。
由於隧道是密封的，內部充滿了空氣。
所以隧道在下沉的時候，速度並不快。
整整用了五分多鐘。
隧道才在機器人的控制下，緩緩的落在海底的凹槽內部，並與整個凹槽嚴絲合縫。
這還只是第一步。
隧道放好之後，一臺機器人拖著一根長長的管線，來到隧道兩側，開始噴射出特種水泥。
在水泥的灌注下，就算有間隙和氣泡的位置，也都被填充好，不留任何隱患。
在填充特種水泥的時候。
旁邊的幾臺機器人，把一根根長長的鋼柱，透過隧道預留的鑽孔，打進周圍海底巖壁內。
最後，唐銳為輸油管道特製的耐腐蝕和抗拉伸合金，被機器人插進隧道底部的預留通道內。
在唐銳的設計中，海底隧道需要一根龍骨，這樣會讓海底隧道在地震發生的時候，不至於分段管道錯位，導致隧道斷裂。
而這個輸油管道，就是海底隧道的龍骨。
在第一節海底隧道放下去之後，中建馬上運來第二節海底隧道。
跟之前的施工過程一樣。
只不過這一次，海底隧道多了一個對接的流程，但這種對接基本上不需要太複雜的操作。
施工機器人完美的配合，讓海底隧道一次性對接完畢，然後開始固定。
“海底隧道沒有任何問題，在保證效能的情況下，加快製造進度吧。”
透過中微子掃描。
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