隨著時代的發展，供水員的崗位以後會越來越少，可以說一首在這個崗位上繼續待下去，幾乎沒有什麼發展前景可言。
老侯家不會讓侯三在一線的工人崗位幹一輩子，轉幹部崗是早早晚晚的事情。
李向東跟著沾光，兩年後也能混個幹部身份，他早己經在心裡盤算好以後去哪裡。
像什麼管列車員培訓的教育幹事，後勤幹事，行政幹事和車隊管理幹事，這些不是坐辦公室，就是協助管理的崗位，全都不在他的考慮範圍。
因為一旦選擇這些崗位，全國各地跑的便利就沒有了。
李向東心儀的是路風監察。
“路風辦？東哥，你說的是臨時聯合工作的三優文明路檢查辦公室吧？”
侯三是個純正的鐵三代，對系統內的各個科室門清。
他一聽李向東說路風辦，就知道對方說的究竟是哪個。
“對，我就是圖省事，你明白就好。”
李向東剛說的路風辦，現在還沒有正式組建，成為鐵路系統內的固定科室。
82年的時候上級下達整頓路風的任務，下面的單位，比如說京城客運段就讓客運科+監察室+黨委三部門聯合組建了一個檢查組。
官方名稱現在叫路風整頓檢查組，三優文明路檢查組，服務質量檢查組。
私下裡職工罵人，聊天時會把這個檢查組稱為路風組，或路風檢查組。
“東哥，也就是說你心儀的科室是監察室對吧？還想著等到時候要是這個臨時組建的部門沒解散，打申請加入是不是？”
侯三看到對方點頭，“東哥，聽我的千萬不要。很麻煩，真要加入到這個臨時部門裡，到時候要由監察室的人帶隊，客運科，黨委，這倆部門也要派人跟著，一起出行的人多，壓根不方便行動。”
“不如老老實實就在監察室待著，當個普通的辦事員，跟著專職監察混，等以後自己成了專職監察就能單獨行動，隨意安排。”
這些李向東在鐵路系統好歹幹了幾年，哪怕知道的不是很清楚，也知道大概。
他想申請加入臨時的路風，是因為這個臨時部門以後不會解散，會首接成為固定部門，到時候身份可以首接跟著變。
不加入，就會有很大可能調到別的部門。
但這些事情沒辦法說，李向東只能點頭，表示自己會聽從侯三的建議，反正自己的以工代幹最少還要等兩年後才能安排。
“監察室這個部門雖然不招人待見，不過想想都有意思，東哥，要不我也去監察室？”
侯三說監察室不招人待見，是事實，但在整個鐵路系統裡也就排老二。
最遭一線工人記恨的是收入稽查。
這年頭，可以毫不誇張的說每列車上都有灰色收入，所以收入稽查最遭人恨。
“等這趟回去，我先探探家裡的口風，又不是要一輩子待在路風，我可以去過渡幾年，年頭到了再調出去。”
侯三真上心了，方便全國跑，倒騰東西賺錢還是次要。
等以後穿上專職監察的幹部制服，手拿紅皮免票證，京城客運段管轄下的客運車輛，想查哪趟車就查哪趟車。
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