11月10日，湖北武漢，北洋第一汽車製造廠內，工人們正在忙碌著生產汽車。
汽車工業對於世界各國來說也算是一個新興產業，從福特汽車引入流水線開始，也才過去5年時間。
北洋收購了幾家發動機製造廠之後，在德國工程師、美國福特工程師的協助下，北洋也建立了自己的軍民兩用汽車製造廠。
北洋第一汽車製造廠在仿製德國彈藥運輸車和運兵車的同時，設計製造出了一款屬於北洋的軍車。
這輛軍車是4噸級的卡車，外形酷似解放牌CA10卡車，軍綠色的外觀十分硬朗酷炫。
現在戰爭對後勤的依賴很大，這款獨立自主研發的解放牌01型卡車能極大的緩解陸軍後勤壓力，尤其是在塞外作戰的漠北集團軍。
第一汽車製造廠外，工業總長張謇受邀參加第一輛北洋解放牌汽車下線儀式。
廠長饒康清早己經等候多時，他是畢業於美國加利福尼亞大學的高材生，基本上北洋的工廠廠長都是搞技術出身的工程師們擔任。
負責生產的廠長懂技術能極大的避免外行領導內行的情況發生。
“饒廠長，終於讓我等來了咱們北洋民族品牌的第一輛汽車下線的好訊息呀！”
“咱們民族企業、民族工業迎來了新的希望，汽車下線證明了咱們北洋工業大大進步了。”
“從洋務運動開始，咱們百姓期待這一刻己經很久了！”
張謇作為實業家對第一輛下線的解放牌卡車很是讚賞，他可太清楚華夏從一無所有的農業國到現在能自己生產製造出一輛屬於他們自己的汽車有多麼的不容易。
“是啊！這輛汽車所有的技術都實現了國產化，一切的零部件也都由咱們北洋自己的工廠生產製造。”
“軍用或者民用型卡車不再需要從國外進口，反而能對外出口了！”
饒康清也很自豪的說道。
“好，領著我到生產線上看看，去瞧瞧咱們北洋自己的汽車。”
張謇太想看看這條北洋人建設的汽車生產線了。
饒康清也不廢話，他帶著工程師團隊和張謇一併走進工廠生產車間。
工廠生產車間內，工人們在各條產線上忙碌不己，第一汽車製造廠採用流水線式生產作業，每個部分的工人負責不同的工作。
一輛解放牌01型汽車從零件變成一輛嶄新的汽車僅需兩分鐘的時間。
“張總長，你瞧瞧這是咱們的解放牌汽車生產線，這條生產線生產效率十分驚人，一天最多可生產250輛汽車。”
“這些汽車被生產出來之後，還要進入質檢程式，確保送到前線戰士手中的每一輛汽車都是合格產品。”
“咱們工廠對生產安全十分重視，工人上崗之前都會經過嚴格的培訓，咱們也有領導帶頭在流水線上辦公的要求。”
饒康清和張謇並肩而立，給後者介紹著下面的一條汽車生產線。
“好好好，生產工作上一定要嚴格要求，也要保障我們工人的安全！”
“工人的各種福利制度保障也得跟上，咱們跟那些列強資本家不一樣，咱們這是民族企業！”
