東海很少下雪，這也是唐雲混了這麼多年死活無法對上地理位置的緣故。
在東海生活了幾十年的人，一輩子都見不到幾次雪。
說來也怪，自從唐雲來到東海三道，兩年半，年年下雪，一場比一場大，彷彿老天爺的都在催促這個堅定不移執行著自己唯一目的的倔強孩子。
又是一場大雪降臨，根據唐雲的經驗，這應該是今年最後一場雪了。
雪，不值得人們重視，船才值得。
接連兩條船下海，一大一小，不叫船，叫號，順海以及萬功。
順海號是大船，多功能運兵船。
當這艘船順利下海後，沙灘上過萬軍民發出了震天動地的歡呼聲。
這艘船，足以稱得上是大虞朝能工巧匠竭盡所能造出的最大海船，船身通體以百年硬木為骨，巨樟為板，船體長闊驚人，遠遠望去便如一座浮在海上的木造山嶽。
船分五層，首尾高聳，船舷厚實如城，甲板寬闊得足以跑馬、列陣。
船身兩側整齊排布著三十六門火炮，炮口森然外指，炮位之間留有專門的射界與通道，既兼顧火力，又不損船體結構。
船底加固龍骨，吃水深穩，抗浪極強，此船本為運兵而生，艙室宏大，可容甲士西千，糧草軍械、淡水補給一應俱全，遠非尋常戰船可比，行於海面，帆檣如林，巨帆張合間，便有吞海之勢。
用陳懷遠的話來說，此船，堪稱當世木船之巔。
相比較於順海號，唐雲更加在意另一條下海的戰船，也就是萬功號。
這條戰船並非是在興城所建，而是東慶道碧城船廠所建。
順海號順利下海後，過萬軍民並沒有離去，而是耐心等候著，差一刻午時，萬功號乘風破浪而至。
人們這才知道，一大一小中的“小”船萬功號，實則體量己不輸尋常大型戰船，只是相較順海號更為緊湊精悍，走的是極致攻防與機動的路子。
隨著萬功號緩緩駛入近海區域，軍民沒有歡呼，而是瞪大了眼睛，詫異不己。
此船船身不再全賴木料，關鍵部位覆以熟鐵裝甲，船舷鐵甲厚重，尋常箭矢刀兵難傷分毫。
船內結構精巧，設水密隔艙，一艙破損進水，不會導致整船傾覆，穩性遠超當世所有海船。
更驚人的是其動力，船腹暗藏鍋爐，以煤炭燒火驅轉機械，既可依靠划槳人力驅動，亦能啟動蒸汽機關，輪葉在水下暗轉，無風無浪亦可疾行，進退自如，轉向迅捷，完全打破了戰船依賴風帆與人力的桎梏。
甲板之上炮位犀利，船首設衝角，近戰可撞，遠戰可轟，護衛、突擊、接舷皆能勝任。
有人歡呼了，拿著設計圖的唐雲。
大虞朝齊王殿下，激動的又蹦又叫，萬功號在這這冷兵器為主的時代，絕對稱的上是近乎逆天的尖端戰船。
兩艘船遙遙相望，緩緩拋錨，標誌著唐雲終於有了屬於自己的海軍班底，更為重要的是，隼營終於可以出征了！
一字排開的三十六門火炮，發出了震天的巨吼，唐雲深吸了一口氣，緊緊攥著拳頭，用盡了全身的力氣。
“登船！”
一聲登船，戰鼓密集，早就上了小舟的八千隼營將士，齊聲吶喊。
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