緊接著，在孫德勝帶領下按計劃執行命令。
......
奉天，戰機研究所。
原型機在當天完成了最後一項地面測試。
控制系統的除錯在下午西點前結束，座艙儀表板上所有的指示燈依次亮起，顯示讀數穩定，沒有異常。
發動機運轉正常，沒有出現任何溫度或壓力偏離。
劉樓站在測試臺側面，看著技術人員完成了最後一項檢查，負責人走過來彙報：“己經確認所有系統正常，控制邏輯合格，儀表通訊和反饋訊號也在設定範圍內。”
“明天可以開始滑行試驗。”
“通知試飛員，明天到場。”
副團長沒有多問，轉身下去做最好的準備。
......
次日清晨，奉天機場。
跑道上的霧氣還沒有散盡，但己經能看清整條跑道的輪廓。
原型機停在跑道起點，機身在晨光中泛著金屬的冷灰色，機頭微微上仰，座艙蓋己經開啟。
幾名技術人員正在做最後的檢查，有人蹲在起落架旁邊確認液壓管線的連線處，有人站在機翼下方檢查副翼的行程範圍，還有人正在檢查襟翼位置和發動機進氣道的狀況。
李雲龍走到飛機前方，在距離機頭大約五米的地方停住。
他沒有繞行，也沒有進入座艙檢查，只是在跑道上掃視了一遍整架飛機的輪廓。
隨後宣佈道：“戰機就叫飛龍戰機。”
眾人紛紛響應，眼中充滿期望。
技術人員在一項檢查完成後合上了面板，退到安全線外，然後示意飛行員可以登機。
飛行員走到座艙側面，踩著起落架上的踏板上到機翼根部，跨入座艙，扣好安全帶，開始逐項確認座艙內的開關位置和儀表讀數。
發動機啟動。
尾噴口後方出現熱流，進氣口前方的空氣開始形成持續的渦旋。
地勤人員確認引擎狀態穩定後，揮動訊號旗，示意飛機可以進入跑道。
飛行員鬆開剎車，飛機開始向前移動，沿著跑道方向加速，速度持續增加，在跑道上滑行了不到正常起飛距離的三分之二時，機頭抬起，前輪離地，隨後整架飛機離開了地面，高度在持續增加。
機場上空，飛龍戰機以比所有在場人員預期更快的速度完成爬升，在到達一定高度後轉入平飛。
它在機場上空繞行兩圈，速度顯然超出在場所有螺旋槳戰機的極限。
轉向時副翼響應敏捷，沒有出現傾斜延遲。
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