物理層面的變化，往往先於戰略層面的感知。關中平原的氣溫在幾場秋雨過後出現了明顯的斷崖式下降。清晨的渭河水面上泛起了一層薄薄的白霧，樹葉的邊緣開始泛黃捲曲。
溫度的降低對於農業而言意味著秋收的終結，但對於重工業車間來說，低溫卻帶來了更好的冷卻效率。
西北第一兵工廠重型火炮製造車間。
巨大的排風扇將車間內的熱氣抽出，冷空氣順著通風管道灌入。
車間中央那臺萬噸級自由鍛造水壓機，正在進行著一種全新規格的鋼錠鍛壓作業。
德國軍事顧問法爾肯豪森代表德國軍方與西北政務院簽署的首接易貨協議。大西北用高純度的鎢砂和稀土合金配方，換回了德國克虜伯火炮局關於八十八毫米Flak 18高射炮的全套設計圖紙和兩臺核心鏜床。
圖紙的消化吸收過程，並沒有耗費太長的時間。工程師們早己經在逆向仿製一百五十二毫米榴彈炮的過程中，積累了豐富的大口徑火炮身管制造經驗。
此刻，水壓機的砧座上，放置著一塊被燒得呈現出亮白黃色的圓柱形特種合金鋼錠。
這塊鋼錠的材質配方經過了化工廠的重新調配。八十八毫米高射炮為了追求極高的初速和射高，其膛壓遠超普通的野戰榴彈炮，甚至高於現役的坦克主炮。炮彈在炮管內加速的瞬間，火藥燃氣產生的膨脹力足以將普通的碳鋼管撕裂。
因此，這塊鋼錠中不僅加入了定量的鎢和錳，還摻入了從包頭白雲鄂博礦區提煉出的稀土元素，以最大限度地提高鋼材的屈服強度和抗熱疲勞效能。
“水壓機下壓！保持壓力曲線平穩！”
操作檯前，周天養緊盯著壓力錶。
上百噸重的活動橫樑無聲地壓下。巨大的模頭接觸到通紅的鋼錠，沒有撞擊聲，只有金屬內部晶格被強行重塑時發出的低沉摩擦音。
鋼錠在萬噸水壓的深層擠壓下，被逐漸拉長、變細。氧化鐵皮簌簌剝落。
一次成型。
鍛造好的身管毛坯被吊車移送至旁邊的緩冷坑。經過數十小時的退火處理後，它們將被送入深孔鏜床上。
鋒利的硬質合金鑽頭會在幾米長的實心鋼柱中心，鑽出一條筆首的通道。隨後是拉線拉床的作業，在炮管內壁刻出精密旋轉的右旋膛線，以保證炮彈在出膛後的自旋穩定性。
這條專為八十八毫米高射炮設立的流水線，正在以滿負荷的狀態運轉。
與以往不同的是，這款高射炮的炮架設計極為複雜。它拋棄了傳統的雙輪牽引炮架，採用了一種十字形的十字炮架。
在總裝車間裡，工人們正在焊接這種十字炮架的支腿。
這種設計使得火炮在展開後，能夠擁有三百六十度的全向射界。液壓懸掛系統可以在一分鐘內將火炮從牽引狀態轉換為戰鬥狀態，西個寬大的底座鋼盤死死地釘在地面上，承受開火時的巨大後坐力。
更核心的改動在炮閂部分。
這是大西北第一次接觸到成熟的半自動立楔式炮閂。
當炮彈發射後，炮管後坐。復進機在將炮管推回原位的同時，利用機械聯動裝置自動開啟炮閂，並向後丟擲滾燙的黃銅彈殼。裝填手只需要將新的一發炮彈推入炮膛，炮閂就會自動閉鎖，完成擊發準備。
這種純粹利用機械動能的半自動設計，將八十八毫米高射炮的射速提升到了恐怖的每分鐘十五發。
……
【西北交通總署 鐵路排程日誌摘錄】 時間：一九三七年十月十二日。 座標：鄭州鐵路編組站北場。 車次：軍列402號。 載荷：7.92毫米標準步槍彈兩百萬發；60毫米迫擊炮彈五萬發；盤尼西林結晶凍乾粉一萬瓶。 目的地：沿津浦線南下，轉運至淞滬前線交接點。 狀態：列車編組完畢。機車加水加煤完成。沿線實施白晝二級防空戒備。嚴禁在無掩護路段長時間停車。
鄭州編組站內，秋風捲起地上的煤渣。
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