十一月，遼西走廊的秋風己經被來自西伯利亞的寒流所取代。大片的高粱地收割完畢，只剩下乾枯的秸稈在寒風中搖晃。地面的水分開始凍結，原本因為秋雨而泥濘不堪的土路，變成了一道道堅硬的深褐色車轍印。
從山海關向東延伸的鐵路線，在經歷了大半個月的靜默後，再次迎來了高強度的運輸波峰。
綏中縣，前線野戰物資轉運站。
清晨六點，氣溫降到了零下五度。西臺大型燃煤蒸汽機車停靠在幾百米長的站臺上，煙囪裡噴出白色的蒸汽柱。
站臺上的氣氛緊張而有序。兩千多名後勤兵和鐵路裝卸工正在進行物資的分類與轉運。沒有呼喊口號，只有滑輪組鏈條的摩擦聲和木箱落地的沉悶碰撞聲。
這是一次針對冬季作戰和恢復進攻的專項補給。
一排排敞篷卡車停在站臺外側。裝卸工們用撬棍開啟火車平板車廂上的木板箱，將一桶桶標有“耐寒防凍”字樣的油料滾下來，搬上卡車。這是西北化工廠根據前線氣溫下降的趨勢，緊急調配過來的特種機油和乙二醇防凍液。
除了油料，成捆的冬季作訓服、帶有羊毛內膽的防寒皮靴，以及為坦克和卡車準備的防滑履帶齒，正在源源不斷地送入各個作戰部隊的倉庫。
在貨場的另一側，幾名裝甲兵正在對一輛坦克進行履帶更換作業。
車長王海蹲在地上，手裡拿著一把大號扳手，將一塊塊帶有凸起防滑齒的寬幅履帶板連線在一起。
“連長，這天兒是真冷了。鐵扳手握在手裡拔涼拔涼的。”旁邊的駕駛員搓了搓凍得通紅的手，將一個鋼銷遞給王海。
王海接過鋼銷，用鐵錘用力砸進履帶的連線孔裡。
“天氣冷，地就硬。前陣子下雨，這片地全是爛泥，咱們的坦克一開進去就託底，履帶空轉。現在地凍結實了，正好方便咱們推進。”王海站起身，拍了拍手上的鐵鏽。
他看向東方，那裡是錦州的方向。
“上面的命令己經下來了。今天上午九點，全線恢復推進。”
駕駛員聽完，精神一振。
“終於要打了。小鬼子在這兩個月裡也沒閒著，天天運水泥和鋼筋。偵察排的兄弟說，前面那幾座山頭，都快被日本人挖空了。”
王海拿起一塊抹布擦了擦手，眼神平靜。
“管他挖空了還是填平了。在炮彈面前，什麼工事都是一堆碎渣。準備預熱發動機。”
上午九點整。
西北第一、第二裝甲師，以及配合的摩托化步兵師，拔除了外圍的警戒樁。上千臺柴油發動機發出低沉的轟鳴，鋼鐵履帶碾碎了地面的白霜，向著錦州，發起了全面推進。
然而。
當西北軍的先頭裝甲團推進到距離錦州城外三十公里的黑山嶺一線時，他們迎頭撞上了一塊真正意義上的鐵板。
黑山嶺並不是一座孤立的山峰，而是一片連綿起伏、地形破碎的丘陵地帶。公路在丘陵之間穿行，兩側的制高點構成了天然的交叉火力網。
關東軍高層並不是瞎子。為了保住錦州這個大門，關東軍工兵聯隊動用了數萬名勞工，日夜不停地在這裡修築了一條防線。
這不僅僅是戰壕和沙袋，而是一個全地下鋼筋混凝土要塞群。
上午十點十五分。
西北第一裝甲師三團的一個突擊炮營，在丘陵下方展開了戰鬥隊形。
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