隨著日照角度的北移，西伯利亞的高壓冷氣團開始向北退縮。華北和東北交界地帶的遼西走廊，迎來了春融期。
地表以下半米深的凍土層開始解凍。固態的冰晶轉化為液態水，無法迅速滲入更深層的硬土中，導致整個遼西曠野的表層土壤變成了一片深褐色的爛泥潭。這是一種對機械化部隊並不友好的季節，黏稠的泥漿會死死吸住車輪，增加數倍的行進阻力。
山海關外，綏中縣前沿野戰物流編組站。
一列由兩臺前進型蒸汽機車牽引的過載軍列，噴吐著白色的水蒸氣，緩緩停靠在由碎石鋪墊的站臺上。機車的排氣閥發出規律的嘶嘶聲，滾燙的蒸汽在接觸到冷空氣後迅速凝結。
站臺下方，是一條被幾十噸重的卡車反覆碾壓而變得泥濘不堪的戰備公路。
排程員揮動著綠色的訊號旗，幾十名穿著防水膠鞋的後勤裝卸工踩著腳踝深的泥水，將幾塊厚重的花紋鋼板搭在火車平板車廂和站臺之間。
“一號起重機就位，準備起吊特種彈藥。”貨場主管拿著鐵皮喇叭大聲下達指令。
一臺額定起重量十噸的蒸汽門式起重機緩緩移動過來。鋼絲繩降下，裝卸工將掛鉤固定在幾個碩大的、表面刷著綠色防潮漆的松木箱上。
這些木箱內部，裝載的正是幾個月前在西安兵工廠實驗室裡定型、利用門羅效應制造的特種聚能破甲彈。
起重機將沉重的木箱吊起，平穩地放置在下方等待的十輪越野卡車車廂內。卡車的後輪在泥漿中微微下陷。
“掛上防滑鏈。這路面軟得像豆腐，千萬別在半路上拋錨。”主管對卡車駕駛員叮囑道。
駕駛員從駕駛室跳下來，熟練地將帶有破冰鋼齒的防滑鐵鏈包裹在卡車的後橋雙輪上。
“主管放心。這泥地雖然爛，但比起冬天那會兒的凍結路面好走多了。況且，前面的裝甲部隊己經把路壓實了。”駕駛員一邊掛鏈條一邊說道。
駕駛員口中所說的壓實，得益於大西北在冬季進行的裝備改進。
在距離編組站幾公里外的公路上，一支由十二輛西北豹坦克組成的巡邏編隊正在勻速行進。
這些重達三十二噸的鋼鐵戰車，並沒有在春融期的爛泥中陷入困境。仔細觀察可以發現，它們履帶的外側，依然保留著冬季測試時加裝的那種向外延伸的金屬翼片——鴨嘴獸加寬件。
這種簡單的機械附加物，將坦克的履帶總寬度強行增加到了七百毫米。根據物理學壓強公式，受力面積的大幅增加，首接導致坦克的單位接地壓強下降到了一個非常安全的數值。它們就像是一艘艘在泥漿表面滑行的平底船，履帶捲起大塊的泥巴，卻始終沒有發生底盤託底的陷車事故。
工業設計上的前瞻性，讓大西北的裝甲部隊無視了季節更替帶來的地質變化。
滿載著特種破甲彈的卡車車隊駛出編組站，順著被坦克履帶壓平的泥濘公路，向著東北方向的錦州外圍防線駛去。
這批彈藥的抵達，意味著維持了整個冬季的陣地僵局，即將被純粹的物理暴力強行打破。
錦州城外三十公里，黑山嶺防線。
這裡是東方馬奇諾要塞群的核心地帶。丘陵起伏，視線受阻。
其中最為關鍵的二零三高地，其內部的地下主堡覆蓋著厚達兩米的特種抗爆混凝土。在去年的秋季攻勢中，西北軍的一百五十二毫米高爆彈在遠距離射擊時，只能在其表面留下淺坑，無法摧毀內部的結構。
面對這種烏龜殼，大西北改變了戰術。
深夜十一點。二零三高地正前方兩公里處，一道隱蔽的黃土溝壑內。
這裡聽不到發動機的轟鳴，也沒有火炮的仰角調整。唯一的聲響，是幾臺大型柴油空氣壓縮機發出的低沉“突突”聲。粗大的高壓橡膠軟管順著地面延伸，鑽入了一個偽裝在灌木叢下的垂首豎井中。
這裡是西北第一工程兵突擊團的地下作業現場。
團長李大山是一名有著二十年煤礦開採經驗的老礦工，一年前被政務院特招入伍，專門負責這種地下攻堅任務。
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