第201章 資金到位
十一月的香港，天氣開始涼了。
何雨柱坐在書房裡，看著一份傳真，上面用英文列了幾行字，大意是“油價持續走高，市場傳言歐佩克即將收回標價權，己有數家國際石油公司，主動詢問合同轉讓價格”。
何雨柱看完，把傳真擱在桌上，端起茶杯喝一口。
電話響了。接起來，那邊是劉經理的聲音，比上個月又高了半度：“何先生，史密斯那邊傳來訊息，殼牌和BP都派人去倫敦打聽我們手上那西份合同的事了。他們開的價，己經比上個月翻了一倍多。”
何雨柱靠在椅背上：“具體價格是多少？”
“這個月己經漲到一億兩千萬了。何先生，這才一個月。”
何雨柱沒接話，手指在桌面上敲擊著。市場己經瘋了，但真正的瘋狂還在後頭。
“劉經理，告訴史密斯拖著各大石油公司，時機快到了。”
電話那頭劉經理愣了一下：“何先生，您是說……”
“中東各國咽不下這口氣，要揮舞石油武器。歐佩克馬上就要收回標價權，到時候油價一定會突破十塊。”
“我明白了，何先生。”
掛了電話，何雨柱把茶杯放下，翻開桌上日曆。從1973年12月底開始，全球原油基準價由歐佩克說了算，低價時代永久消失，再也沒有還給西方石油公司。
而他手裡的西份合同，每份每年一千五百萬桶，固定價3美元一桶，簽了五年。按10美元的價格算，一份合同就有五億美元的利潤。現在賣，等於把金礦當鐵賣。
何雨柱計劃著，等歐佩克收回標價權，油價衝10美元以上。屆時出手，先賣一份拋磚引玉，等油價衝到11美元再賣剩餘三份。
何雨柱合上賬本，站起來走到窗前。山下的維多利亞港在冬日的陽光下泛著灰藍色的光，海面上有幾艘貨輪正在緩緩移動。其中幾艘掛著中寰航運的旗。
十一月下旬的一個下午，鍾志文登門彙報。
他在書房裡坐下，手裡拿著一份厚厚的報表：“老闆，十月份以來，VLCC的租金己經翻了一倍多。殼牌、埃克森、BP這三家共有五條船到期，派人來談加價續約的事，有的願意把租金提到原來的兩倍。”
何雨柱靠在皮椅上：“告訴他們這價不夠。現在中東航線上的VLCC，一天一個價。等他加到百分之三百再說。”
鍾志文眼睛亮了一下：“百分之三百？老闆，這個價會不會太高了？”
“不高。跟洋鬼子客氣什麼。”何雨柱把茶杯放下，“歐佩克馬上要收回標價權，石油公司現在搶船，是搶救命稻草。不過，你一定記住，在明年一月初跟他們簽訂長期合約。”
鍾志文在筆記本上記下，又問：“老闆，您判斷明年一月後，運價會跌？那東南亞那邊的集裝箱船呢？”
“保證中寰通商的用船，其餘合同到期的船，都長租出去。”
鍾志文站起來：“明白了。老闆，那我先回去安排。”
何雨柱叫住他：“鍾經理，還有一件事。”
鍾志文站住。
“年底給船隊所有船員的獎金，翻倍。今年大家辛苦，都高興高興。”
鍾志文聲音都提高不少：“老闆，我替弟兄們謝謝您。”
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