戚廣生很多年前曾經來過水南市。
在他的印象中,水南市就是妥妥的落後城市。
投資這種城市的地鐵專案,肯定會賠的褲衩都不剩!
所以他才對投資水南市地鐵極其排斥!
但考察過後,他不禁感嘆,人心中的成見,真的是一座大山!
他親眼看到的水南市,根本不是他認知中的樣子!
如今的水南市高樓鱗次櫛比,產業佈局合理,遊客絡繹不絕,到處都透著欣欣向榮!
整個城市己經具有了大都市的雛形!
考察結束後,天問航天公司隨便找了個理由宣佈退出了。
這又讓戚廣生心生懷疑,認為這是秦東旭的故佈疑陣。
不過他己經沒有興趣探究真相了。
因為無論這是不是秦東旭的故佈疑陣,他都己經沒有退路。
國車集團和水南市展開了艱難而密集的談判。
這種談判就不是秦東旭和戚廣生那種簡單溝通了。
他們兩人溝通的只是頂層溝通,確定大方向。
具體協議條款怎麼擬定,都得雙方的團隊仔細商定。
國車集團最終大體接受了秦東旭之前的提議。
但水南市把國車集團捐建站點的商業開發權,包括站點的廣告位招商,袖珍商鋪的投放等等,交給了國車集團。
當然不是永久性的,而是隻有二十年。
如此一來,國車集團就能收回一部分投資。
但雙方協議生效有個預設條件--
水南市必須幫助國車集團拿下摩國的高鐵訂單!
如果水南市最終沒有幫國車集團拿下摩國的高鐵訂單,國車集團和水南市簽訂的投資協議自動作廢。
至於水南市如何操作,國車集團不過問。
協議簽訂後,秦東旭立刻又和穆薩展開談判。
經過緊張的談判,倫傑家族把投資額降低了十億,由原來的七十億,變成了六十億。
倫傑家族的股份只有分紅權,沒有經營決策權。
同時,倫傑家族承諾,協助國車集團拿下摩國的高鐵訂單!
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