這是一筆未來可以預見的、且無法透過“貨比三家”來規避的固定甚至可能高昂的開銷。
更麻煩的是，這很可能成為管理處或相關利益方，用來進一步“拿捏”、“控制”或“盤剝”像她這樣的個體經營者的又一個有力工具。
車子壞了？
只能找“鴻鵠”。
想加點實用的東西？
必須透過“鴻鵠”，並且價格他們說了算。
這裡面可操作的空間太大了。
她壓下心頭升起的不安和隱隱的牴觸，繼續往後翻找更關鍵的內容。
“……第五章 運營範圍與監管
第18條：獲批定點經營的服務車，其日常運營活動必須嚴格限定在審批檔案所明確規定的服務點位。
以及連線各指定點位之間的、由管理辦公室規劃並公佈的指定行駛路線範圍內，不得以任何理由駛離規定點位和路線。
第19條：為保障管理秩序、公共安全及服務有效性，每輛便民服務車內部均安裝有不可拆卸、不可遮蔽的GPS定位監控裝置及資料回傳模組。
該裝置與C區城市便民服務管理辦公室監控中心即時聯網，全天候不間斷工作。
第20條：監控中心繫統自動比對車輛即時位置與規定點位、路線電子圍欄。
一旦系統監測到服務車超出規定的電子圍欄範圍，監控平臺將自動記錄違規行為。
並立即向車輛所屬片區管理員及管理辦公室督查科傳送一級警報。
第21條：初次超出規定範圍，系統自動扣罰使用者賬戶20積分，並透過登記通訊碼向使用者傳送書面警告通知。
二次違規將處以50-200積分不等的罰款，並可能面臨車輛暫扣7-15日的處罰。
三次及以上違規，或單次情節特別嚴重，管理處有權首接收回車輛及經營許可。
將使用者列入行業黑名單，並保留追究其相應責任的權利。
所有罰款積分需在規定期限內繳清，逾期將產生滯納金並影響信用記錄……”
看到這裡，徐小言的心微微沉了沉，不可拆卸、不可遮蔽的定位器，24小時即時監控，自動電子圍欄比對，分級警報系統……
這套監管體系堪稱嚴密，幾乎從技術上徹底杜絕了任何“打擦邊球”、私自擴大活動範圍、或者偶爾“靈活”一下的可能性。
以後每一次出車，從啟動到熄火，都必須在那個看不見的“電子牢籠”裡活動。
每一個拐彎，每一次停留，都可能被記錄、分析。
所謂“定點經營”，就是字面意義上的“畫地為牢”。
積分罰款或許還能承受，但車輛暫扣甚至首接收回許可？
那對她而言就是滅頂之災，意味著之前所有的努力、付出、算計和冒險，都將瞬間付諸東流，甚至可能背上債務或不良記錄。
。絕或喪沮的分過到讓未並這，是但
。期預和態心的己自整調地識意下始開就，時同的讀閱在是乎幾，反相
。存生求下鎖枷和則規、制限的形無形有種各在了慣習就早
。強要作箱暗或”係關“、”心“的人些某賴依全完比總，則規的字黑紙白、的確明有，訴告驗經的扎掙層底在
。價代確明的線踩道知，裡哪在界邊道知，至
。它應適、它悉快儘是而，則規戰挑或怨抱是不，的做要需
。間空的去下展發能可至甚存生能，路的通走能己自到找，架框則規個這在後然
。上在開展其將，》單清品車隨《張那了起拿著接，》冊手護維與用使《的款條與制限多諸著載承本那下放
：著寫頭抬，格表張一是就，單簡很式格的單清
）7411-30-C：號編（ 30-CFMB：號型，車餐三電務服民便
：框對核和稱名品著列分面下
√ 把一 ）主（匙鑰輛車
√ 把一 ）用備/副（匙鑰輛車
√ 套一 ）V84/V022（電充準標
√ 本一 》冊手護維與用使車務服民便區C《
√ 》單清品車隨《
√ 》單清購採期初議建及品礎基輛車《
√ 塊一 ）30：號編（牌屬金份輛車
。案檔份一後最出拿，後然，好摺單清將
