“那啥，科長同志，我們這得......”
李科長不耐煩的揮揮手，“一個月，死了這個心吧，你們軋鋼廠過來提人得一個月以後了，踏踏實實的參與勞動，回去之後把招子擦亮點！”
“這是鐵路，不是什麼阿貓阿狗都能過來得瑟的！”
李科長根本不願意跟這倆人有過多的交流，他嫌棄這倆人噁心！
什麼玩意兒？
鐵路如今都他媽的軍管了！
說句不好聽的，給這倆人拉出去打靶，誰都連個屁都不敢放！
打他們倆一頓，勞動一個月，算是開恩了！
西九城鐵路局什麼單位？
副部！
只屬於鐵道部，西九城市政府都得一邊待著去！
你當鐵老大是他們自己給自己起的外號？
那是公認的！
行政獨立，甚至西九城都管不了！級別首接碾壓地方。
不懂什麼意思？
豐臺火車站站長，一個正科級鐵路編制，區縣書記、區長見面要客客氣氣；地方辦事求鐵路調物資、運力、徵地，全要主動上門協商。
鐵路有獨立鐵路公安，車站、沿線治安歸鐵路公安管轄，地方派出所無權進站辦案；後期還有專屬鐵路法院、檢察院，形成獨立司法閉環。
就問你屌不屌？？？
其次，人家是個自給自足 “獨立小社會”，不靠地方供給。
1967 年物資憑票緊缺，地方居民缺糧、缺煤、缺藥、缺住房，鐵路內部愣是全套閉環供應！
住房？
房建段自建鐵路家屬院，職工分公房，不用等地方房管處。
吃喝？
自有職工糧店、副食商店，內部專項糧油肉票，運輸便利，物資比市面充足；自有農場、菜地供給食堂。
醫療？
專屬鐵路總醫院、巡迴醫療隊，職工、家屬看病優先，藥品耗材調配不受地方衛生院限制。
教育？
鐵路幼兒園、小學、中學，鐵路子弟不用爭搶地方稀缺學位。
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