得益於PYD集團、吉力集團、宏旗汽車、CC汽車集團等一眾龍夏車企共同打造的完整汽車生產鏈，龍夏汽車這兩年更新換代速度大幅提升。
自主品牌汽車新車佔有率己經達到驚人的68%，合資車企只剩苦苦支撐。
但隨之而來的，是自主品牌車企之間的血腥傾軋。
你敢賣10萬的A級車，我就敢銷售10萬以下的B級車。
你敢用電同價，我就敢普及智駕。
你敢把超5米的小車賣到12萬，我就敢把市場砸穿讓利消費者，5米B級中大型轎車只要11萬。
自主品牌汽車卷價格的卷價格，卷技術的卷技術，捲鋪蓋卷的捲鋪蓋卷。
你粗糧家電機28000轉，我們PYD就敢31000轉。
可勁兒卷，卷出價效比最高，最實惠的龍夏汽車。
這時候你要問我，合資車的在哪裡？
當然是在河裡，合資品牌統治龍夏汽車市場的歲月一去不返。
當年18萬的三大媽，你還要加價排隊，現在9萬塊的雙擎拉羅卡都不帶考慮的。
“福總，粗糧的酥妻銷量是不錯，但產能上不去，再者說他們主打年輕市場，和咱們皇朝和汪洋兩大系列受眾不重合。”助理分析道。
實在沒必要和粗糧較勁兒，畢竟人家侯總是金牌銷售，他說什麼都有人買賬。
年輕人的第一部手機，年輕人的第一臺汽車。
房價高企那會兒，還有喊年輕人的第一套房呢，不過侯總最後沒去搞。
“年輕市場就不是市場嗎？看看粗糧酥妻的訂單，都己經排到7個月之後。”
“後面還有油漆SUV等著，到時候兩頭夾擊，即便是咱們也不會好受。”船伕哥說道。
原本計劃等過完年再發布新車的，現在粗糧集團，甚至是合作企業遙遙領先集團的魚總也在搞新車。
不是我老福要內卷，而是你們太過分。
“要不要給巨龍鋼鐵集團的陸董言語一聲？免得他誤會。”助理提醒道。
船伕哥拍手道：“沒錯沒錯，提前給陸董說一聲，避免他誤判。”
大年二十九上午，陸慎為正美滋滋準備過年呢。
船伕哥一通電話就打了進來，言語中滿是炫耀與自豪。
“陸董，您可千萬別多心，我們新車釋出不針對任何人，更不針對貴集團。”
船伕哥不說還好，但說出去在陸慎為耳中滿是挑釁的意味。
“我懂我懂，都是正常的商業行為。”陸慎為笑哈哈道。
“您真懂？”
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