第76章 75，南亞熱帶季風氣候，雙翼機的暴雨航行
有了邵思慎的輔助，第二次航行效率大增。
方文不再是沿著海岸線來確定前半段航線，而是由邵思慎以羅盤磁場和地圖結合的定位方式指出了一條接近於直線的航向。
廣州——肇慶——雲浮——玉林——欽州。
隨後順利在法軍機場降落，耗時減少了40分鐘。
在機場修整一夜後，第二天大清早的便再度起飛。
而這次，飛行卻遇到了問題。
青雲號在高空飛行，已經在寮國高原區域。
天空突然吹起強風，大片積雨雲在聚集。
方文一邊調整機身，一邊對身後大喊：「邵思慎小心了，有大暴雨。」
後面的邵思慎連忙放下左手羅盤，取出一根繩帶將自己和座椅纏繞在一起，牢牢困住。
兩位飛行員都清楚，這是南亞熱帶季風氣候，每到6——10月，就是季風氣候的雨季，這段時間的降雨量達到全年的8成。
上次的航行運氣好，一路來回風和日麗，可這次卻倒黴的碰上了雨季暴雨。
暴雨是雙翼機最大的威脅，不同於即將出現的單翼機，雙翼就意味著與大雨的接觸面積更大，上下翼會多次被雨水衝擊。
並且，這個時候的雙翼機並非流線型的機身，雨水很可能會淤積在機翼上，造成額外負擔。
還有發動機的問題，活塞式發動機的氣缸進水會對發動機產生嚴重的影響。
水是不可壓縮的液體，當發動機氣缸進水後，如果發動機繼續工作，水會阻止活塞的正常運動，導致連桿受力壓彎甚至斷裂，進而可能導致發動機缸體破裂。
此外，水進入氣缸後還會
與機油混合，導致機油變質，無法正常潤滑發動機，從而加劇發動機的磨損，甚至導致發動機故障。
因此，每一個雙翼機飛行員在暴雨環境下飛行，都會祈禱自己的好運。
這不，後駕駛位的邵思慎已經在閉幕禱告了。
而方文，卻進入機械感知狀態，準備與暴風雨抗爭。
機械感知狀態下，方文精神力高度集中，再度與青雲號人機一體。
這一刻，他化身鐵鳥，展翅翱翔陰暗的天空。
強風吹拂他的身軀，暴雨隨之席捲而來。
黃豆大的雨滴擊打在翅膀上，積水順著邊緣流下，滴落在身上。
似乎與四面佛金像接觸後，自己的機械感知能力有了一點點增強。
揮去唸頭，他認真面對季風暴雨。
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