第100章 99醒世警言（告民眾二戰即將爆發），商談亞洲飛歐洲
泰山航空股權轉讓完畢，公司控制人正式變成了方文。
這裡面雖然有一些小插曲，也上了報紙，但總體上來說是個皆大歡喜的事情。
擁有公司所有權的方文準備對公司進行一些改革。
來自未來的方文很清楚，員工的動力來源是多方面的。
薪酬是很重要的一部分，但不是全部。
還有福利。職業發展預期。企業文化等等。
他將這些與鄺明珠談過，家中世代經商的鄺明珠，從沒想過自家先生對於商業還有如此見解。
鄺明珠對於這些還是比較認可的。
按她的話說：「這確實很好，以往我家招學徒得好幾年功夫才能成事，你這套東西，有利誘之，有理教之，還事事關心，面面俱到，我想不出在泰山航空幹活的人有什麼理由會離開。」
既然鄺明珠接受這套未來商業管理理論，方文乾脆合盤托出。
他將未來的職級晉升模式也說給鄺明珠。
「我想了一套泰山航空職員的內部職級晉升體系，他們將會按照工作表現獲得職級提升，不同職級，獲得的待遇也不一樣，只要他們願意努力，就能獲得相應的收穫。」
鄺明珠從沒聽過職級晉升體系，或者說民國根本沒這玩意。
可聽完方文說的，大為驚訝。
「先生你這餅畫的可太好了。職級從13級到22級，每一級又細分為甲。乙。丙三個小等級，員工每年至少晉升一級，但具體晉升速度取決於個人的工作表現。能力和貢獻，能幹者晉升兩級也不是不可能。每個職級的工資待遇也有很大差別，13級50大洋一個月，17級竟然能有120個大洋。我敢保證，你這個職級晉升體系一公佈，所有員工必然衝勁十足。就是1-12級去哪了？」
方文含笑不語，1-12級去哪，他以前也很奇怪，大公司怎麼從13開始定職級。
現在他作為管理者，想明白了。
1-12沒有，是給外面看的，表明泰山航空的員工個個都是人才，直接跨過了1——12個職級。
還有一點，職級只是針對他小圈子外的員工，像劉掌櫃他們，是不需要職級評定的，屬於元老功臣。
畢竟，連他們都要進行職級晉升競爭，完全沒必要。
因此，他們統一屬於23級員工。
泰山航空副總經理鄺明珠，雷厲風行，完成了新的制度建設。
員工們有了完整的職業發展規劃。
職級晉升體系，以一種非針對性的競爭模式，讓所有員工有了競爭意識，工作動力也相應提高。
光有動力還不行，得讓他們不斷學習充實自己的能力。
配備的內部員工培訓機制也在完善中。
公司內部公示：員工可以獲得基礎商業技能培訓，槍械射擊培訓，機械維修培訓，以及飛行學徒培訓等。
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