只有極少部分是本土原有提煉。
以後日本人封鎖了海岸線，進口燃油基本上都會斷絕。
所以以後的滇緬公路和駝峰航線才至關重要。
但如果自己在南亞開設煉油廠自己提煉，可以從波斯灣很容易就能獲得原油運輸，就能更大程度的供應抗戰需要的油料物資。
這個想法，很好。
但是手上沒有建設原油煉化廠的人才。
方文回頭看了眼英波公司的石油工程師們，有些羨慕。
他不再言語，專心駕駛飛機飛行。
5個多小時後飛機抵達安卡拉上空。
空乘程大有因為沒有準備安卡拉的解說稿，對此地一無所知，不知道該說些什麼。
他來到駕駛艙，低聲向方文求助：「總經理，沒有這裡的資料啊。」
「我來吧。」
方文拿起電聲話筒：
「下面是土耳其共和國的首都安卡拉。十年前土耳其共和國成立時才定的首都，因此，他比伊斯坦堡要小很多。但未來肯定會有大發展的。我們將會降落在安卡拉過夜，明天一早出發。」
說完，方文控制飛機在機場上空盤旋，開啟無線電裝置呼叫降落。
在地面指揮塔回應後，波音247降落在安卡拉機場上。
那位重金懸賞下連夜趕來的波音公司職員，早早就來了機場等待，當方文下機的時候，立刻過來報喜。
「方先生，我談妥了。」
「你這麼快就談妥了？」方文驚訝，雖然今天談妥需要給對方1萬美金的獎勵，但要是真的做到了，也是值得的。
為了證明自己的成果，波音公司的職員強調道：「我昨晚就過來，與安卡拉機場管理部的人協商。他們也想要在伊斯坦堡之前成為第一個接入跨洲長途航班的土耳其機場，但在各種費用上，比以往高百分之三十。」
這就是急於求成的代價，雖然安卡拉機場因為城市間的競爭願意接入國際長途航線，但高漲的費用才是他們同意的根本。
方文點頭，讓波音公司職員帶著先安頓了大家的住宿和伙食，隨後便和他前往機場管理局。
經過再次確認後，方文才算放心。
這就是說，整個亞歐長途航班的線路算是確定下來了。
剩下的，就是在每一個機場派駐工作人員，負責完善細節。
等到332採購回來，才能進行真正的亞歐長途航班駕駛人員培訓。
真正的亞歐長途航班可不會像方文這樣一口氣從起點開到終點，而是每一到兩個中轉航班配備專有的飛行員，所有的飛行員只會飛專有航線，這樣才能用標準化的飛行來避免各種長途飛行中遇到的問題。
回來後的方文，按耐不住心中喜悅，宣佈。
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