第572章 5589000米高空飛行，八路軍火箭彈訓練
大型戰略轟炸機泰山一號升空，隨後兩架炮艦機也起飛，跟隨飛往國內。
出於保密原因，方文駕駛的這架泰山一號不會在中途停靠，而是直飛太行山北部區域。
至於兩架炮艦機，則順著雲貴川航線，經由物流公司的水上機場中轉，前往延川，在那邊再飛往太行山。
當然，加裝了火箭彈發射巢的炮艦機，也是需要保密的，為此，兩邊發射巢特意用布罩住。
（泰山一號改造款）
三個小時後，飛機進入川地，抵達樂山。
此地的水上機場，完全是由物流公司控制，比在成都那邊要更安全，兩架炮艦機降落下去，進行臨時檢修加油。
方文則繼續駕駛泰山一號，獨自飛往北方。
從樂山。南充。巴中，過秦嶺到安康，商洛。
商洛再往北就是黃河，黃河另一邊是運城。
兩地隔河相望，商洛這邊是國民軍控制區，運城那邊卻在去年已經被日軍佔領。
隨即，方文控制飛機爬升高度，以防止被地面看到。
一般來說，人肉眼清晰可見飛機的高度，是3000米以下，3000-6000米中高空，能看到飛機的小點狀或條狀輪廓，但細節模糊，難以分辨具體機型。
而6000-8000米高空，肉眼觀察難度增大，通常只能在光線條件極佳時，看到一個微弱的移動小點，且容易與鳥類。雲朵等混淆。
而8000米以上高空，常規情況下，肉眼幾乎無法直接看到。即使是泰山一號這種大型飛機，在此高度也因距離過遠。大氣散射等因素，難以被地面肉眼捕捉，需藉助望遠鏡等工具才可能發現。
因此，方文直接將高度爬升到9000多米，直接在大白天飛過黃河。
9000米高空的氣流帶著刺骨的寒意，泰山一號的金屬蒙皮上凝結著細碎的冰晶，陽光折射下像裹了層銀霜。
這種高度飛行，在以前，是憑藉飛行員的身體素質硬抗的。
但現在，增壓艙技術的運用，讓飛機內部環境和普通高度差不多。
方文以機械感知狀態對飛機效能進行探查——經過改造的發動機，在稀薄空氣中仍保持著 70%的功率輸出，足以保持飛行狀態。
他透過駕駛艙右側的舷窗俯瞰下方，這種高度看，黃河像條土黃色的綢帶在溝壑間蜿蜒，雲朵飄過，如同在河面上蓋上一層薄霧，與兩岸的黃土高原連成一片蒼茫。
南岸的商洛地界，隱約能看見阡陌田壟和零星村落，而北岸的運城方向，相對繁華，幾處灰黑色的斑塊代表城鎮的輪廓。
根據八路軍的情報，運城機場就在北岸偏東 20公里處，日軍的九八式防空炮有效射高不足 7000米，這個高度應該很安全。
突然，機身輕微一沉，一股湍流擦過左翼。
這種突然出現的氣流，對於螺旋槳飛機來說，是有一定危險性的，方文迅速穩住操縱桿調整機位恢復平衡。
越過黃河主航道，進入運城上空，方文用機械感知專門觀察了下下方的機場和防空陣地情況。
和情報裡有些不同，日軍近期在運城增修了三座彈藥庫，似乎準備在此集結更多兵力。
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