第612章 坦克行軍路線，又見十九路軍蔡將軍
北海港戰事結束。
為了確定日軍是真的撤退了，方文專門駕駛飛機進行偵查。
100公里的遙感跟蹤下，艦隊並沒有發現方文駕駛的飛機，倒也是讓他探查到很多情況。
目前的日軍艦隊，並沒有繼續在北部灣海域停留的打算，畢竟他們只是因為潿洲島軍情而緊急趕來，現在得回去補給了。
而潿洲島那邊，日軍又留下了一批部隊駐守，並且特意配備了更多防空武器，用來預防再次被空襲奪島的事情發生。
這些探查到的軍情，方文也與北海港駐軍分享，讓對方可以放心。
既然艦隊已經離開北部灣，方文也沒必要在北海港繼續待下去了。
他與巢營長，針對從北海到陽江的陸路行程，進行了交流。
北海港桂軍軍營內。
巢營長從桌案上抽出一張泛黃的油紙地圖，指尖在在地圖上點去。
「你們走廉北公路，從高德鎮至合浦廉州鎮。」
方文問道：「這條路可以通行坦克嗎？」
「可以，我們的炮就是從這條路運過來的，路況不錯。」巢營長繼續說道：「合浦廉州鎮為南路交通樞紐，可轉往湛江。靈山等方向。你們可以從廉州大道走，經石城。安鋪至湛江」
作為本地人的巢營長，對於沿路如何行進，非常清楚。
他給出了一個最合理的路線。
湛江——合浦（廉北公路）
合浦廉州鎮-——湛江（廉州大道），路過的石城即未來的廉江。
湛江——梅菉（今吳川）--化州——茂名，（廣海線中段與羅信茂公路）
經高州。陽春，走江春公路直達陽江城。
全程約380公里。
至於全程行進中，路面是否能承載坦克的重量，巢營長也給出自己的建議。
北海-合浦段，雖為早期商辦公路，全長僅 28公里，路面鋪沙墊土。部分路段摻碎石，路基經汽車碾壓相對緊實。
路寬約 4-5米，基本滿足坦克通行需求，就是在過橋的時候需要進行橋面加固。
湛江-茂名段，作為廣海線核心段，是軍用物資運輸主要通道，部分橋樑採用木石混合結構（如梅菉跨河橋），可承載 20噸級坦克通行。
合浦-湛江段，多為泥質路面，也是最難走的一段路，需提前鋪墊碎石或木板。
其中安鋪渡口，需搭建臨時便橋，原為人畜渡口，無正式橋樑。
茂名-陽江段，陽春境內多丘陵，公路坡度達 15°以上，且部分路段沿驛道改建，寬度僅 3米。
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