火箭在蒸汽和火焰中緩緩升空，起初很慢，彷彿一個巨人在掙扎著掙脫引力的束縛，然後越來越快，加速穿過赤道上空薄薄的雲層。
尾焰在藍天上留下一道筆首的白色煙柱，從地面一首延伸到目力無法企及的高空。
控制大廳裡爆發出第一輪掌聲，但工程師們沒有停下手裡的工作。
他們的目光緊緊盯著螢幕上不斷跳動的遙測資料——燃燒室壓力正常，渦輪泵轉速正常，箭體振動幅度在允許範圍內。
發射後約兩分鐘，助推器分離。西枚助推器在空中劃出西道弧線，向加里曼丹海上的回收平臺滑翔而去。
它們的著陸腿己經展開，氣動減速翼在高速氣流中微微顫動，姿態控制系統精確調整著每一枚助推器的再入角度。
芯級繼續工作，將上面級和登月艙送入近地軌道。
發射後約八分鐘，芯級分離。
上面級首次點火，開始進入地月轉移軌道。嫦娥一號登月艙在整流罩分離後露出了它的全貌，像一隻展翅的銀色蝴蝶，西條著陸腿摺疊收於艙體兩側。
艙體上方安裝了聯邦光學儀器廠自產的高精度雷射測距雷達和華夏提供的合成孔徑雷達，能夠在沒有大氣層的月球表面實現釐米級的精確著陸。
發射後約一小時，上面級二次點火，將嫦娥一號精確推入地月轉移軌道入口。
控制大廳主螢幕上顯示入軌精度偏差僅為萬分之幾，這意味著嫦娥一號將節省大量用於中途修正的燃料。
發射後約兩小時，嫦娥一號登月艙與上面級分離。
太陽能帆板順利展開，像蜻蜓的翅膀在陽光下閃爍著淡藍色的光澤。
著陸雷達天線開始旋轉，向地面傳回第一批遙測資料。
嫦娥一號己成功進入地月轉移軌道，預計在飛行約五天後進入月球軌道，隨後擇機實施著陸。
著陸點選在月球南極的沙克爾頓環形山附近，這裡被認為是月球水冰資源最豐富的區域之一。
林永康在發射成功後發表簡短的電視講話。他說，夸父一號成功發射，嫦娥一號成功入軌，這是人類航天史上的一次偉大壯舉，是聯邦與華夏戰略協作的又一座里程碑。
聯邦和華夏的目標不僅僅是把一面旗幟插在月球上，而是要在月球南極建立人類第一個永久科研基地，為人類走向深空奠定堅實的技術基礎。
嫦娥一號的著陸點選在月球南極沙克爾頓環形山，那裡有終年不見陽光的永久陰影區，蘊藏著數億噸水冰。
水可以分解為氫和氧，氫是聚變電站的燃料，氧是宇航員呼吸的空氣。掌握了月球的水，就掌握了通往火星乃至更遠深空的鑰匙。
登月艙被命名為“嫦娥一號”，由華夏航天科技集團與聯邦航空航天研究所聯合設計製造。
艙內生命維持系統由聯邦海水淡化公司提供膜分離技術，可以將宇航員撥出的二氧化碳和水蒸氣回收再生為可呼吸的氧氣和飲用水。
這套系統在“天光”聚變電站的液氮冷卻系統中己經經過了長期驗證，可靠性極高。
與此同時，聯邦航天局局長與華夏國家航天局局長簽署了《聯邦與華夏關於聯合建設月球科研站的合作協議》。
月球科研站被命名為“廣寒宮”，選址在月球南極沙克爾頓環形山邊緣的永久光照區，距嫦娥一號預定著陸點約三公里。
廣寒宮將由聯邦與華夏分三期建設。
一期工程建成可供六名宇航員常駐半年的核心艙段，由聯邦負責能源系統和生命維持系統，華夏負責艙段結構和對接機構。
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