7月18日，一架裝圖南華航空標識的c47運輸機改裝的客機，出現在了莫斯科的上空。
“快看快看，那就是莫斯科！”
國立大學外交系的學生陳敏趴在舷窗上，臉幾乎貼到了玻璃上。
坐在她旁邊的同學王曉也湊過來：“別擠別擠，讓我也看看。”
王曉一邊扒著陳敏的肩膀，一邊往外張望。
機艙裡其他學生也紛紛往窗外看，有人小聲驚歎，有人嘰嘰喳喳地議論。
交響樂團的老團員們坐在前幾排，比學生們沉穩得多，但有人也在偷偷往外看。
林仲秋坐在靠過道的位置，手裡拿著一本俄文版的《莫斯科新聞》，有一頁沒一頁的翻著。
他才五十出頭，就己經兩鬢斑白，戴一副金絲眼鏡，穿著深灰色中山裝，領口扣得嚴嚴實實。
他是南華外交部歐亞司司長，這次是代表團真正的核心人物。
這次隨行的目的，一是參加聯歡節，二是遞交建交國書。
此刻的1957年，冷戰的鐵幕雖依舊高懸在歐洲上空，美蘇兩大陣營軍備競賽、輿論對峙愈演愈烈。
但詭異的是，意識形態的對立，從來沒有阻擋各國互建外交關係的腳步。
放眼整個歐洲，除了安道爾、梵蒂岡這種袖珍小國，其餘所有主權國家，
不管是偏向西方陣營，還是保持中立，亦或是私下靠攏蘇國，都和莫斯科建立了正式外交關係，互設大使館。
就連美國，身為冷戰最核心的對手，艾森豪威爾上臺之後，非但沒有斷絕和蘇國的外交聯絡，
反而特意更換了駐莫斯科大使，維持著官方正常溝通的渠道。
檯面下博弈不休，檯面上外交禮節半點不落。
亞洲這邊更是如此。
李佑林設計將重光葵弄下臺，也擋不住歷史程序。
日本早在去年十二月就和蘇國敲定友好條約，今年二月正式完成建交流程，結束了兩國的戰爭狀態。
日本身為美國在亞洲的重要盟友，照樣能拋開陣營隔閡，和蘇國握手建交，互通商貿、開展民間交流。
可偏偏同為區域大國的南華，成了一個特例。
論體量、論經濟實力、論區域影響力，南華絲毫不遜色於亞洲任何國家，背後還有美國扶持，穩穩站在西方陣營一側。
但首到李佑林提出建立全球情報網路，才發現莫斯科進不去。
全世界主流國家幾乎都與蘇國建交的大環境下，
南華卻始終游離在外，連最基本的外交聯絡渠道都沒有。
所以，林仲秋被派了過來。
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