第597章 江蘇水利和軍改成果
這次的御前會議之後，電報的架設就正式進入了準備的階段，第一條先架設兩京線，就沿著兩京鐵路的路線來架設，從建康對岸的江浦縣開始，走滁州。定遠。濠州。宿州。徐州，再經山東到河北燕京，並沒有走東線的運河沿線。
這樣做主要是東線江蘇的水利情況不穩定，今後肯定要在江蘇進行大規模治水，甚至魯錦還有計劃，準備把泗州整個縣進行一次大遷徙。
因為他經過對比後世和元末明初的地圖後發現，泗州（盱眙）那個地方，後來整個被洪澤湖給淹到湖底去了，這才想起來後面清朝乾的破事。
其實也是因為盱眙那個地方地勢低窪，不僅坐落在淮河河畔，還靠近洪澤湖，自北宋滅亡，金朝佔據淮北以後，1194年，因為金朝治理黃河的官員翫忽職守，導致黃河向南決堤，自此奪淮入海，甚至還衝出了一個洪澤湖。
而又因為黃河泥沙淤積，以及侵佔淮河河道，導致淮河自己的水流不下去，於是全都灌進了洪澤湖裡，然後洪澤湖就像是會呼吸一樣，時大時小，而既在淮河河畔，又靠近洪澤湖，地勢還特別低窪的盱眙就遭了殃。
自金朝開始一直到清朝初期，盱眙這個地方基本上平均每3。5年就要遭一次水災，時不時就要被膨脹的洪澤湖淹一次，但各代好歹還在治理，沒發生太大的災難。
你以為是清朝治水治的好，所以後來盱眙沒再被淹過？
不，真相是清朝康熙十九年，因為滿清的不作為，再次導致黃河大決堤，數不清的黃河水又灌進了洪澤湖，一下子就把盱眙整個淹到湖底去了，全縣百姓葬身魚腹，從那以後，盱眙直接沒了，自然也不會再被水淹了。。。
所以魯錦有意把盱眙整體向南搬遷，避開那個地勢低窪的地方，以免歷史上的悲劇再次上演。
另外江蘇黃淮地區的水系，魯錦也準備大改，歷史上這一片地區水災頻繁，元明清三朝就一直沒消停過，其實主要是三朝治水的思路有問題。
元明清三朝治理黃淮的優先項是保運河漕運，不管怎麼治，一定不能阻擋京杭運河，這就讓官員治水的時候束手束腳，這也不能動，那也不能動，只能在原來的基礎上縫縫補補，修築一下堤壩什麼的。
但是魯錦不一樣，如果能修成兩京鐵路，朝廷就有了運河之外的另一條南北大動脈，到那時候運河就不重要了，再治理黃淮水系的時候，就可以進行大刀闊斧的改，怎麼舒坦怎麼改，也不會再有那麼多的限制。
因此這也是魯錦執意要修鐵路的原因之一，不先搞一條替代運河的運輸方案，即便魯錦現在把治水方案說出來，估計官員們也不會同意。
他準備將盱眙。天長。高郵都進行一定程度的搬遷，然後主動開閘放水，把現有的洪澤湖面積擴大兩倍，還有高郵西側的幾個湖，後世也被洪水衝的連成了一片，那乾脆主動把人遷走，再進行人工可控的蓄水，提前把洪澤湖和高郵湖擴大數倍。
另外在清江市以東的黃河（淮河）下游三百里河道，加固堤壩，暫時先切斷運河與黃河的通聯，在洪澤湖與黃河交會的地方，搞一個水閘，上游的洪澤湖和高郵湖搞成水庫。
這樣從淮河上游流進洪澤湖和高郵湖的，就全是清水，黃河並不需要回歸山東故道，就繼續讓她從江蘇入海即可。
然後再用洪澤湖和高郵湖蓄積的清水，時不時開閘沖刷一下黃河下游三百里的河道，把泥沙可控的衝入大海。
最後再仿照新中國建成的幾條淮北灌溉總渠，從高郵湖和運河，新挖兩三條直通東海的入海新通道，既滿足了江蘇的農業灌溉需求，還能解決淮河自己沒有入海口的尷尬情況，（淮河的入海口被黃河搶走了）。
這就是明朝治水專家潘季訓提出的蓄清刷黃」，蓄積淮河的清水，沖刷黃河的泥沙。
但是因為明朝有保運河，保漕運的需求，即便潘季訓提出了這種理念，也沒辦法大刀闊斧的幹，因為一旦按照魯錦這麼個搞法，從徐州往南一直到揚州的這段運河，就算是徹底報廢了，別說原歷史的明朝，魯錦要是沒有鐵路，他也肯定不敢這麼搞。
至於為何不讓黃河迴歸山東故道，從北面的渤海入海，這主要是魯錦擔心渤海會被黃河的泥沙填平。。。。。
魯錦是學機械和材料出身的工科生，並不精通水利，他對治水一竅不通，但他知道歷史。
在原歷史上，黃河從江蘇入海八百多年，從明朝初期到後世的六百餘年中，黃河衝入大海的泥沙生生在江蘇東部沿海填出了響水。濱海。阜寧。射陽。鹽城。大豐。東臺，一共七個縣的地盤。
如果從現在開始，就讓黃河重回山東故道，從渤海入海，可以想像，六百多年後，渤海新增七個縣的陸地面積，到時渤海灣還存不存在的問題。。。。。。
當然後世地質界還有一種說法，說渤海的海底一直在往下陷，即便黃河一直從渤海入海，也不可能把渤海填平。
但還是那句話，魯錦不是地質學生，他無法證實這種說法，但是他知道歷史，自民國以來，常凱申先是扒開花園口，以水代兵，想要阻擊日軍，結果日軍沒淹死幾個，河南。安徽的老百姓倒是被他淹死不少。
之後的解放戰爭時期，1947年，常凱申又故技重施，再次操弄黃河，妄圖以水代兵，阻擋我軍南下，然後堵住黃河南下的河道，使黃河被迫重回山東故道，由渤海入海。
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