第620章 車站和海外基地
正月過後，由於京師城中心的小學主體工程在去年年底就已峻工，只剩下軟裝修還未完成，這就導致原來的施工隊沒活幹，停了下來。
這些原本就都是建康城裡的百姓，朝廷招他們做工還都是給工錢的，現在一下沒了活幹，這些人便少了一份收入。
於是許多人剛過完年就回到了小學這裡，詢問還有沒有其他的活可以幹，朝廷一看這情況，乾脆原班人馬整體打包，全都拉去南門外去建火車站去了。
火車站這個玩意，原本鐵路小組是打算省點錢，先建些小的，有個站臺有個售票的房子就行，至於候車大廳那東西，什麼是候車大廳？給你留塊空地讓你站著等車就不錯了，不過魯錦最後否決了他們這個想法。。。
一是因為去年汪大淵從海外帶回了不少錢，魯錦現在不太缺錢了，二來其他小縣城的車站當然可以節省一點，但南京好歹是大明現在的首都，而火車站又是一個城市的門戶所在，外地人來南京最先看見的就是車站，這是南京的臉面，也是大明的臉面。
更加之南京站還是未來京杭鐵路的交通樞紐，這就更不能隨便湊合了，於是魯錦乾脆做出決定，要麼不建，要麼乾脆建個大的，省的以後還要再次修改擴建，到時候還得花二遍錢。
然後南京站就變成了一個八站臺，16條車道的大站，不過暫時只建其中的一半，四站臺8車道，另一半留出擴建空間，當然這裡說的未來擴建是車道部分，不是車站的整體建築部分，車站的主要建築是一次建成的，未來應該也不會再擴建了。
但是在確定車站規模後，一幫人又在車站的建築形制上遇到了困難，古代人沒搞過那麼大的單體建築空間，尤其是裡面沒柱子的。
原歷史上明朝建過的最大單體建築，應該就是朱棣時期建造的北京紫禁城的主殿奉天殿了，那個大倒是夠大了，足有95米寬，進深47。5米，內部面積4512平米，比現存的清朝太和殿足足大了一倍，但還是那個問題，裡面密密麻麻都是柱子，你總不能候車大廳裡也弄一堆柱子吧？
魯錦倒是會搞現代的大空間無柱結構，畢竟力學結構這玩意都是一通百通的，但是他又不想搞的太現代，太西方化，於是最後乾脆把自己見過的，後世五十年代建造的重慶人民大禮堂拿了出來，按照那個樣子搞個簡化般。
主體建築是一個外表類似北京天壇的大殿，直徑足有60米，比羅馬的萬神殿直徑還要大出十幾米。
兩側是東西配樓，東西闕樓的樓頂被改成了兩座鐘樓，就像北京和武漢火車站那種，用來給乘車的旅客提供報時，兩邊的角樓上面還有飛簷斗拱的六角亭，站前廣場前面則是立著一個巨大的牌樓（牌坊），上書南京火車站」五個大字。
主殿的60米超大無柱圓形穹頂，採用鋼桁架結構建造，層與層之間鑲嵌大面積的玻璃窗，用來提供日間照明，大廳裡面還有360度環繞的巨幅彩色壁畫。
至於屋頂的鋼桁架結構，雖然現在沒有合金鋼，但這又不是建跨江大橋，只是承受一個屋頂的重量而已，房頂上又不跑火車，別說是用普通的碳素鋼，哪怕是用熟鐵也足夠支撐了。
於是南京火車站的建築風格就被敲定了下來，從外面看是綠瓦白牆紅柱子，純正的中式古風，但是到了裡面卻是瓷磚。桁架。玻璃窗，放在這年頭就是妥妥的高科技。。。。。
確定了具體的形制和所用的材料之後，魯錦就不管了，剩下的就交給一群學生進行詳細設計即可，魯錦自然還有許多其他事要做。
首先是爐窯小組那邊，到了二月份，在當塗那個年產五萬噸高爐的執行趨於穩定之後，魯錦就讓爐窯小組的幾人進行了分工，一個去指揮廬州和徐州鐵廠，分別建設新的高爐，剩下幾個就讓他們來搞玻璃窯。
玻璃窯暫時以建康城裡秦淮河畔那個玻璃工坊為基礎，擴大窯爐體積，然後新搞了一個平板玻璃延壓機，其實就是一套蒸汽天軸帶動的輥子，跟一個放大版的壓麵條機沒什麼區別。
整套工藝採用坩堝燒製法，先把石英砂。純鹼。石灰等材料攪拌均勻，然後裝入坩堝，入窯燒製，等材料融化後，再將熔融的玻璃倒在鐵輥子上，像壓麵條一樣碾壓成平板玻璃，成型之後再推到保溫爐裡進行回火，給平板玻璃去除應力，防止降溫過快導致玻璃炸裂。
這一套簡單的裝置只用一個月就打造完成，從三月份開始正式生產，畢竟都是在現有工坊的基礎上改裝的，也沒什麼難度。
不過這套裝置暫時只能生產1。2×2。4米尺寸的平板玻璃，且玻璃表面並沒有後世浮法玻璃那麼光滑，但這已經是現有條件下，能生產的最大面積尺寸的平板玻璃了，起碼它透光不是嗎。
在搞定了這一套裝置用來應急後，魯錦又讓他們去安徽濠州建個更大的玻璃廠，這個廠是幫朱亮祖建的，也是之前魯錦答應他的，如果有好的工廠專案，就給他整一個。
之所以把正式的玻璃廠位置選在濠州，一是因為那裡交通方便，就在淮河岸邊，又與中原的穎水。渦水。渙水相通，將來要修的兩京鐵路也要從旁邊的蚌埠經過。
二則是因為資源，濠州靠近淮北煤田，能源獲取更為方便，最關鍵的還有燒玻璃的主要材料，石英砂，朱元璋的老家濠州鳳陽就有個超大規模的石英礦，儲量足有百億噸級別，把玻璃廠建在這裡，就不用從外地運礦石了。
至於海門縣的純鹼，也可以走水運送到濠州城下，從外地運一些純鹼，總比要運石英礦更便宜。
等到三月初十的時候，駐紮在京師大營的新編第四軍，也完成了為期五個月的軍改換裝訓練，然後正式啟程北上，前往遼東替換楊璟的三方面軍。
又過五日，到了三月十五，汪大淵的黎洲探洋船隊也再次集結出發，不過這次集結的船隊規模卻更大了，足足帶了十幾條軍艦，其中加上遠望號，有五條船是準備今年去黎洲的，剩下十條船，也即一個分艦隊，由海軍將領繆友珍率領，跟隨汪大淵出海訓練。
