第651章 廉悌臣的丹東見聞（上）
遼寧行省，丹東府，嗯，東寧府改名字了，魯錦實在不習慣東寧這個名字，乾脆改成了自己熟悉的丹東，不過其實丹東以前叫安東來著，從唐朝就在這裡設安東都護府。。。。。。
廉悌臣喬裝成高麗商賈，從三月下旬就來到丹東，已經有小半個月的時間，在這半個月裡，他也終於得償所願的弄明白了鐵路和火車是什麼東西。
起初在三月末的時候，大明只是押來了一萬多韃子戰俘，在這裡開挖道床，夯實路基。
這些韃子戰俘或是剃著光頭，或是留著已經板結氈化的蒙古麻花辮，一看就是很長時間沒洗，又沒有打理的樣子，看上去十分骯髒，他們的眼神中充斥著疲憊和麻木，還有深深的恐懼，看起來已經被漢人徹底嚇破了膽。
聽人說這些都是去年從漠東的遼王阿扎失裡那裡抓來的戰俘，許多人原本就是遼王的部眾，如此一來就對上了，看來去年大明在漠東的軍事大勝所言非虛，否則也不可能抓到那麼多韃子戰俘。
然後就是修路方面，之前廉悌臣是真不知道鐵路」是什麼東西，為什麼造價那麼貴，為什麼大明不惜砸下天文數字的血本狂修鐵路，嗯，現在他還是沒弄懂，但是他已經見到了火車」。
修路的初期，有幾個漢人工匠模樣的車伕，駕馭著一種會噴煙吐火的四輪鐵車，上面密密麻麻都是鉚釘，有車伕往中間的爐灶裡添著煤塊，接著那鐵車前面的煙囪就會冒出煙氣。
鐵車動了起來，拉著後面的鋼製型鏵很輕鬆的就將泥土刨鬆了一遍，接著後面就有韃子戰俘用鐵鍬將那些鬆土鏟走，如此反覆數次，便在原本的土地上挖出三尺深的道床。
這種靠燒火噴煙驅動的鐵車，想來就是報紙上說的火車吧？然而並不是。
丹東當地的明人商賈告訴他，此車民間稱為火型」，學名又叫蒸汽拖拉機」，只是與火車相似，但並不是真正的火車，真火車可要比拖拉機大得多。
火車竟然比拖拉機還要大得多？那究竟是什麼東西？廉悌臣更加驚訝和疑惑。
之後他又看到，那些戰俘挖開道床後，又將之前挖出的泥土拌上石灰，混成三合土的樣子重新填回道床，再層層夯實，之間每層在人工夯實完畢後，還會用蒸汽壓路機碾壓數遍，整個流程就跟夯築城牆一個模樣。
這便是明人所謂的鐵路」？
三合土堅硬如鐵，明人按照修城牆的法子，用三合土修路，確實可以將其稱為鐵路，但這哪是在修路，這分明就是修了幾千里的城牆啊，修的這鐵路就如邊塞的長城一般，也難怪會有如此高昂的造價。
廉悌臣以為自己發現了真相，然而緊接著丹東當地的明人商賈就告訴他，這才哪到哪啊，現在不過是修了個路基。。。。。。
果然，路基修好之後沒兩天，就又來了一批人，他們用拖拉機掛著四輪車斗，載著大量雞蛋大小的不規則碎石傾倒在路基上，再用壓路機反覆壓實平整，如此反常的操作，頓時又讓廉悌臣疑惑起來。
在路基上攤鋪碎石是什麼意思？就算要摻碎石增加道路的堅固程度，難道不應該在修築路基的時候，就把碎石提前摻進去嗎？
現在明明已經修好了平整的道路，卻又多此一舉的往上鋪一層碎石，這坑坑窪窪的鬆散碎石，上面還怎麼跑馬車？
而且這攤鋪的碎石數量也太多了吧，足足有半米厚的碎石，如果鐵路全都按照這個標準修建，那得徵募多少搖役開鑿巖石，再把石頭砸碎成這樣的小塊？便是修長城，恐怕也沒這個工程那麼複雜吧？
人力破碎道碎石？那自然是不可能的，別說用了多少人，就是把人活活累死，也供應不上這麼大的工程量啊。
如今大明早已開發出了蒸汽動力的礦石破碎機，什麼顎式破碎機，離心式破碎機，錘擊式破碎機，至少有三種不同原理，不同型號的破碎機在實際應用了。
不過廉悌臣的疑惑並沒有持續多久，鐵路和火車的謎底就揭曉了。
只見幾天之後又來了一批漢人工匠，他們走在一列火車的前面，不停的從火車上卸下許多八尺長的粗大木方，表面還不知被用什麼東西塗成了黑色，一根根的木方沿著道路延伸的方向一路鋪了過去，就鋪在那些碎石上面。
接著他們又從火車上抬下一條條泛著寒光的沉重鋼軌，架在那些枕木上面，搶起大錘用道釘將鐵軌釘死在枕木上，每節鋼軌的接頭處，還會用魚尾夾板和螺栓，把鋼軌接頭連線起來，如此，鐵路才算是真正成型。
直到這時，廉悌臣才明白，原來鐵路就是字面意思，真就是用鋼鐵鋪成的道路啊！
再等那列運載枕木和鋼軌的火車從他面前緩緩駛過時，他突然反應過來，這東西他以前是見過的！！！
就在三年前，他出使大明京師的那次，在建康的皇宮裡，他見到魯錦的芸香殿殿前廣場的地面上，就嵌著兩根細鐵條，芸香殿東側還停著一排下面帶車輪的長條形房子。
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