第654章 煽動女真叛亂的法子
幾天之後，廉悌臣回到高麗開京，這次帶回來的各種書籍和報紙也呈到了王顓面前，王顓看過之後面色沉重，當即又把正在關注雙城總管府事宜的大將鄭世雲叫了過來，這半島核心三巨頭再次閉門開起了小會。
如果要問王顓為何如此信重這一文一武，那可能就只有一個理由，主要是這兩人的根基都比較淺，背景也比較乾淨，同時又有能力了。
至於高麗朝堂的其他人，大多被那些勳貴階層所把持，比如高麗開國功臣集團的洪氏。裴氏。申氏。卜氏。權氏這五大家族，他們長期把持中樞院。樞密院。兵部。禮部等重要職位，還長期與王氏聯姻，已經成了尾大不掉之勢。
如今國家收不上來賦稅，就是因為他們佔據的土地太多，還不交稅，但又不願意為了國家把土地吐出來，因此王顓十分厭惡他們，卻又不能輕易對他們動手。
除了這五姓開國功臣，還有後面成為勳貴的慶州金氏。安東金氏。再造王家」的柳氏和李氏。以及長期擔任宰相，掌管吏部。禮部。兵權的崔氏，這後進的五大家族同樣不是東西，土地兼併。財政敗壞的鍋自然也有他們一份。
除此之外還有些小一點的家族勢力，如禮氏。皇甫氏。邊氏等等，雖不如前面那些家族功高權重，但在高麗依然是不可小覷的力量。
所以看出來了吧，高麗雖然效仿唐朝引進了科舉制度，用來制衡這些豪族，但實際效果居然也跟唐朝一樣，不管你科舉怎麼考，考上來的都是這些五姓七望」的門閥世家。
如今的高麗朝堂，那就是個門閥旋轉門，反正不管怎麼轉，朝堂的核心位置永遠都是這幾個家族的。
當然也有例外，比如高麗國王想要抬舉新貴，打壓這些舊門閥的時候，鄭世雲和廉悌臣就是其中的代表，兩人雖稱不上草根，但也屬寒門之列。
鄭世雲原本就是個中下層軍官，靠著打倭寇積累軍功，一點點爬到中高層，又因為元末大亂，魯錦北伐的時候突然把柳氏。權氏。崔氏這幾個老牌貴族的高麗大將給咔嚓了，鄭世雲這才踩了狗屎運被王顓選中拉入核心決策層。
而廉悌臣，他祖父就是高麗宰相，他爹是另一個宰相的女婿，他自己也是宰相，雖然是宰相世家，但還沒超出三代人，所以底蘊不算深厚，因此也被當作新貴，被王顓拉入核心決策層倚為肱骨。
開京的王宮中，等三人將最近兩個月的報紙看完，廉悌臣這才拱手說道。
「大王，明國已經修通了兩京鐵路，如今又在號召富人商賈向大都移民，這分明就是在為遷都做準備。
「一旦明國完成遷都，那遼東就會成為明國京師的側翼，明國勢必會增強在遼東的軍事力量，到時候我們再想收復雙城總管府可就更難了，因此若要收復失地，必須抓緊時間才行。
「而且收復雙城之事，還必須講究技巧，不能跟明國直接挑起邊釁，明國現在還修通了錦州到鴨江的鐵路，雖然他們說這是為了給金州（大連）的造船廠運送木料，以及方便兩國互市貿易所用，但鐵路既能民用，自然也能軍用。
「明國若真欲進犯高麗，便可享鐵路運輸之便利，運兵運糧都會方便許多，遠不是我國能比的。」
王顓聞言一直沉著臉也沒說什麼，現在高麗收不上稅，國家財政敗壞就已經夠讓他心煩的了，結果旁邊的大明也不安生，稀奇古怪的東西層出不窮，頓時更讓他壓力山大了。
反倒是鄭世雲，這時又皺眉問道，「這鐵路和火車究竟是何物，若是用來軍用，會有何種便利？廉政丞可能細細道來？」
鐵路和火車的基本原理，廉悌臣剛才就已經講過，但作為三人中唯一親眼見過實物的人，他此時還是說道。
「鄭將軍若實在難以理解的話，可以將這鐵路當作運河，鐵路就是漕運水道，火車是在上面行駛的舟船，車站則是沿途的各個碼頭和渡口。
「但是相比於運河與舟船，鐵路最大的特點就是快，且基本不受季節影響，春夏秋冬都能運輸，沒有枯水豐水之分，同時它也不像河道有順流和逆流之分，因此不需像漕運那樣，逆流時還需要縴夫拉船，火車則無此顧慮。
「其上行駛的火車，一節車廂寬一丈有餘，長八丈左右，內建長椅和桌案，可乘150
名士卒，明人將此種車廂以鐵鉤相連，二十節車廂為一列，故而一列火車便可運送三千士卒，並能日行兩千裡，晝夜不停。
「反過來說，既然能運兵，自然也能運糧，據遼東的明人商賈所說，若鐵路全力運輸之下，一刻鐘便能發出三列，一個時辰便是24列，若晝夜不停的運兵運糧，一晝夜便可將四十萬大軍和上百萬石軍糧運至兩千裡外，如此說來，從明國京師建康出兵到鴨江北岸，最多也不過兩個晝夜而已。
「因此若兩國真要交戰，鄭將軍萬不可將明國視作隋唐之流，隋唐兩朝攻打高句麗，那時還沒有傍海道，他們要翻越燕山與遼澤，等渡過鴨江時早已是疲憊之師，同時還要徵發大量的民夫運糧，而明國卻不需如此。
「如今已經有了傍海道，又有了鐵路，明國若真出兵來犯，明國各地的精銳之師，最多三日之內就能足不沾地，一路乘車來到兩國邊境，明國運糧也不需再徵發大量民夫，因為火車是燒煤而動，無需車馬和民夫運送，且路上還沒什麼損耗，鄭將軍一定要切記這點。
「若兩國開戰，萬不可再有以逸待勞」的想法，如今有了鐵路，明國往邊境調兵，恐怕比我們在高麗境內調兵還要快速方便，時過境遷，如今明國才是以逸待勞」的那一方。」
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