還有一家國內叫做吉利的汽車企業，他們也開始了行動。
他的創始人叫做李書福。
李書福早年是做摩托車的，後來又把摩托車企業賣掉，再後來做起了汽車，名字叫做吉利汽車。
不過吉利汽車與比亞迪汽車一樣，在國內都不是很看好，大家都認為吉利汽車與比亞迪汽車屬於質量差。沒啥品牌的車子。
事實上也是如此。
但作為吉利汽車創始人，李書福卻不滿足於此。他一直覺得中國做汽車只是起步晚，但並不比國外人笨。而且中國有這麼多人口。這麼大的市場，未來中國汽車產業絕對是全球最大的汽車產業，甚至還將引領全球汽車產業的發展。
不過願望是美好的，但在這一條道路當中，國產汽車行走得卻十分艱難。
此時次貸風暴來臨，當時的李書福以為次貸風暴僅僅就是讓鋼材價格下降了，這讓他們生產汽車的成本下降了不少。
可是在聽了謝宗玉教授《到汪洋大海當中去博鬥》的演講後，李書福深深地被震撼到了。
是啊，中國企業要做大，只盯著自己的一畝三分地算什麼？要想真正的做大，那就到真正的汪洋大海當中去。
在那裡，有著無數的巨頭。
為此，李書福無比認真地研究起國際形勢。他關注到了瑞典一家叫做沃爾沃的企業，這家企業論質量與技術，放在全球也是頂尖。
但可惜，他們的銷量卻是不斷下降。同時受次貸風暴的影響，沃爾沃也是危在旦夕。
李書福敏感地想到，如果他們入股沃爾沃，甚至未來收購沃爾沃，把沃爾沃技術引進到國內市場，那他們的吉利汽車將迎來質的飛躍。
雖然李書福知道，要想收購沃爾沃絕對不是那麼容易，但他也知道這一次次貸風暴千載難逢，哪怕就是去借款。去融資。去想各種方法，他都想去嘗試一番。
在以前。
這樣的合作或者併購幾乎不可能，但是因為受次貸風暴的影響，一些企業如果得不到資金入駐，很有可能就要破產，就如雷曼兄弟這樣的百年金融巨頭，也是在幾個月的時間內申請了破產保護。
而也正是在這一次次在風暴當中，國內有一些企業成長起來了，並在後來成為了參天巨樹。
同一時間，陳寧也前往了寧波。
之前陳寧答應要去見寧波冶煉的池鳳鳴，這一位石油化工界的大佬。
陳寧和他是第二次見面，第一次見面是在陳寧第一次私募分紅大會上，當時池鳳鳴什麼也沒說，但是對於陳寧的到來，池鳳鳴卻是以最高規格的接待。
這搞得池中玉都有些吐槽，說自己這次見到陳寧，搞得像晚輩一樣。
而陳寧再見到池鳳鳴之後，也像和謝宗玉教授一樣，來了一個幾個小時的。對於未來國際經濟的暢談。
陳寧建議池鳳鳴依託他的冶煉業務，全面深入各大重金屬的冶煉。
特別是對於白銀。鋁。銅。稀有金屬等一些關鍵材料上面。
雖說全球經濟的命脈與石油緊密相連，但除了石油之外，全球一系列大宗商品都與全球經濟有著緊密聯絡。
就拿白銀來說，白銀不僅僅擁有金融屬性，同時也有著極大的商業價值，一眾電子儀器。電子產品都需要用到白銀。
而未來在電子製造這一塊，全球都將得到巨大發展，對於白銀的需求也將越來越大。
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