但再精彩的遠洋訓練也有個現實問題；龍虎山艦的自持力快到了上限。
按照設計標準，980艦的自持力約為西十多天，艦上攜帶的燃油、淡水和食品等物資在連續海上作業後己經消耗了大半。
機電部門把每日油耗資料彙總報給航海長的時候，郭林生對著計算器按了半天；
然後抬頭對許忠義說：“該叫補給艦了。”
許忠義點了點頭，當天晚上就和林文強商量了一下，透過聯勤系統向東部戰區海軍申報了補給計劃。
第二天一早，一艘正在日常戰備訓練中的903A型綜合補給艦便調整了航線，轉向東方，開始與980艦進行護航匯合。
兩天後，海況平穩得像是專門為這次補給準備的。
趙文從艦橋的舷窗望出去，遠遠看到海天交界處出現了一個灰白色的艦影。
那艘903A型補給艦的艦體比980艦小了一圈，但上層建築佈局緊湊，前後兩個門型補給架像兩座鋼製龍門般橫跨在甲板中部，艦尾的首升機甲板後面是縱向加油區。
（903A型綜合補給艦是903型的改進型，由張文德設計，是人民解放軍海軍的大型遠洋綜合補給艦 。
該型艦滿載排水量為23000噸，航速可滿足現代海軍編隊的作戰需求 。
其主要補給能力包括油料10500噸、淡水250噸、乾貨彈藥680噸））
艦上搭載的物資足夠支撐一支小型編隊在海上持續作戰相當一段時間：
燃油、航空煤油、淡水、食品、彈藥、醫療用品，一應俱全。
政委林文強和物資長周海濤提前一天就開始了部分流程的訓練。
綜合補給對於一艘剛入列的新艦來說是個技術活接收艦和補給艦需要在保持固定橫距和航速的條件下同時航行，兩艦之間的間距必須精確控制在安全範圍內；
太遠了補給索夠不到，太近了艦體之間的水動力相互作用可能導致碰撞。
艦橋上，許忠義親自指揮艦艇向補給艦靠攏。
航海長郭林生盯著雷射測距儀和電子海圖，不斷修正航向和航速，航海部門幾個參謀趴在舷窗邊用望遠鏡觀察兩艦間距，每隔一會兒就報一次數。
機電部門把主機轉速調到了最穩定的區間，確保艦速不會出現任何波動。
兩艦保持同向同速，在波光粼粼的洋麵上劃出兩條平行的白色航跡。
海況三級，湧浪不大，但兩艦之間的艦體水動力效應依然讓980艦時不時輕微橫搖。
許忠義站在指揮席前，眼睛死死盯著前方補給艦的艉部標誌燈，嘴裡不斷吐出精確的修正口令：
“左舵五，航向修正零點五度。車速不變，保持十二節。”
“航向零九零，車速十二節，兩艦橫距六十米，相對速度零點一節。”
航海長郭林生一邊複誦，一邊緊盯著戰術屏上的向量線。
雷射測距儀發出的紅色光點在補給艦的舷側不斷跳動，反饋回來的資料精準到了小數點後一位。
“980，我是889。橫向補給部署完畢，準備施放引纜。聽到沒有？”
