除非BAT下場，還有一定可能性。
可企鵝沒電商基因，阿狸忙著籌備上市，千度在搞雲計算和雲端儲存服務。
放眼國內，筷跑幾乎難覓對手。
「對了，我聽說，快的打車在金陵和杭城地區，在招聘全職專車司機，還要給司機繳納五險一金，並提供底薪？」
柳志平一時沒忍住，還是問了出來。
朱嘯虎聽到這話後，立馬豎起耳朵，凝神望向陳延森，想聽聽對方的解釋。
要是陳延森一拿到融資就胡來，那快的打車的B輪融資，金沙創投就直接放棄，還要把手裡的股權轉讓出去。
「嗯，確有其事，但相關福利政策，只針對少量的專職司機，實際上，到目前為止，只有幾十人加入。」
陳延森自然不會說實話，隨口胡謅道。
在他的辯解下，這一舉措成了快的打車提升服務質量。增加排程靈活性的關鍵策略。
第一，能快速擴充運力池，緩解尖峰時段打車難的痛點；第二，增加專職司機和社會車輛後，偏遠區域訂單響應速度提升40%，乘客平均等待時間縮短至3分鐘。
「合規是個大問題，不過可以先幹！」柳志平點點頭，不以為意道。
誰說沒檔案。沒授權，就不能做？
畢竟能創業成功的人，就沒一個循規蹈矩的簡單角色。
朱嘯虎和張磊頗為認同這一觀點，只要體量足夠大，不合規也能變得合規。
直到窗外的餘暉散盡，企鵝的林晨峰。阿狸的季剛。金沙創投和高瓴資本的投資經理，才與高偉林達成一致，將筷跑的B輪估值定在了12億美幣。
上一世，餓了麼接受D輪融資時，日訂單量在10萬單左右，估值4億美幣；F輪時的日訂單量在100萬單左右，估值10億美幣。
總體而言，筷跑12億美幣的估值雖有水分，但企鵝和阿狸並未提出異議。
朱嘯虎和張磊默不作聲，算是認可了這個價格。
所有人都非常清楚，如果主動這一輪投資，那麼在下一輪，他們想要拿到相同比例的股權，就得付出三倍以上的成本。
當裴毅聽到12億美幣的價格時，整個人像是踩在雲端之上，感覺飄忽不定。
半年前，他還是廬州工業大學的研究生；半年後，他是身家過億的獨角獸企業CEO。
筷跑以15%的股權比例，置換8億美幣資金。
裴毅需要利用這筆錢，儘快開啟杭城和金陵的外賣市場，之後再從省會向周邊城市擴張，爭取早日把訂單量級做到每天100萬以上。
儘管滬城不算是陳延森的主場，但他還是輕車熟路地帶著柳志平。張磊和朱嘯虎等人，在晚宴後去了第二場。
深夜十一點半，他才從一傢俬人會所裡離開。
半個小時後，司機小李把車停在雲錦別墅116號門前。
陳延森下車，徑直走進了窗明几淨的客廳。
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