「增加司機的接單補貼，每單3塊錢！」
程維繼續說道。
要打就得下狠手！
他仔細分析過嘀嘀打車和快的打車的優勢劣勢，除了現金流問題，嘀嘀打車的訂單匹配和定位系統，都要稍遜一籌。
那他就得增加司機收入，把司機拉到嘀嘀打車的陣營裡來。
司機是根基，缺了他們，快的打車的流量優勢便蕩然無存。
次日上午，嘀嘀打車的司機端App彈出公告。
瞬間把司機挽留了下來！
程偉星見狀，立刻下調抽傭比例，直接降到了5%，並把司機每單的補貼同步提升到3元。
此外，還給乘客發放第二單。第三單的促活優惠券。
網際網路的商戰毫無技巧，拼得就是價格。
……
……
幾百公里外的虛城，陳延森點開程偉星的工作郵件。
僅僅十天時間，快的打車就在燕京消耗了近千萬營銷費用，西直門。國貿。西單和回龍觀等地鐵站，統統貼滿了快的打車的巨幅海報。
好在效果很明顯，快的打車一路狂奔，日均訂單量超過了7萬單。
嘀嘀打車也在瘋狂燒錢，雙方針對乘客和司機端的優惠政策，幾乎達到了一天一變的程度。
目前，不管是嘀嘀打車還是快的打車，司機的佣金提成都降到了3%，每單補貼固定在了五塊錢。
每天消耗的補貼費用高達百萬，隨著訂單增多，這個數字還將繼續增加，或許十天後，就得漲到300萬，甚至是500萬一天。
陳延森不以為意，他也沒料到，自己把企鵝和阿狸都拉上車後，千度又跳了出來。
而2012年的千度，在BAT行列中，也不算弱者，市值巔峰高達500多億美幣，稱得上是實至名歸的網際網路巨鱷。
「先打一個月再說，如果千度追加投資，就得改變戰略方向了。」
陳延森暗自琢磨著。
此時，距離小米1S和小米2的正式發售時間，已經過了一週。
小米1S累計銷量43萬臺，小米2累計銷量59萬臺，合計102萬臺。
看上去不錯，但讓雷逸軍不服氣的是，小米1S在同等配置。相同價格的前提下，竟然在周銷資料上，輸給了360手機。
最近幾天，周弘毅可沒少逮著小米冷嘲熱諷。
「某粗糧品牌，也學橙子手機玩跑分，今天我選了兩款千元機，沒想到跑分結果出乎預料，看來配置相同，不代表性能就一樣。」
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