蔡勇金暗暗評價道。
融資的本質是用股權交換資金和資源，很多創始人都容易陷入『誰估值高就選誰』的思維中。
卻往往忽略了股權結構是否支援可持續發展，風投機構能否帶來業務增長的隱形資源。
在這兩方面，陳延森的處理方式極為老道。
在A輪融資時，森聯資本就一口氣引入了五家投資方，股權比例分散，除了企鵝和阿狸的佔比稍高外，DST。華科和金沙創投的持股比例，均在2%到3%之間。
陳延森絲毫不用擔心，股權過度稀釋導致控制權喪失的問題。
聽到餘橫的回覆後，朱嘯虎感覺眾人的目光，都集中在了自己身上，他略作思考，最終點了點頭。
高偉林事先跟他打過招呼，這次融資會採用分層融資或者分階段融資的策略，進而解決報價不統一的難題。
對於華科和金沙創投而言，32億美幣的估值已是極限。
至於差額部分，餘橫和朱嘯虎也得用額外的資源補上，否則陳延森照樣會踢兩人出局。
「鑑於各方報價不同，快的打車的B輪融資，將採取分層融資的方式，與最高估值的差價部分，可以使用行業資源。管理支援。人才網路和資本生態等多型別的支付方式。」
陳延森緩緩說道。
這套方案對DST和高盛來說並不公平，但誰讓他倆是外資呢，在政策紅利上並不能為快的打車提供幫助。
譬如華科資本，在A輪融資時出價最低，但它能輕鬆搞定華北。華東和華南地區交通協會的授權檔案，讓快的打車能夠在計程車行業內，進行自上而下的推廣。
在司機端一側，快的打車之所以能壓著嘀嘀打，絕對離不了華科資本的協助。
企鵝和阿狸也一樣，給不到價格，就要給資源。
「我沒意見。」周受志率先表態。
即便他不接受，陳延森為了分散投資方的持股比例，也會採取分階段融資的手段：先接受估值共識部分的資金，剩餘額度待前面的公司敲定後，再開啟下一階段的融資。
等於把B輪融資，拆分成很多次來操作。
本質上並無區別，這也是陳延森坦誠說出來的原因。
「沒問題，但對於額外資源的價值評估，需要得到所有人的認可。」蔡勇金推了推眼鏡，沉聲說道。
不管是分層融資還是分階段融資，在投資行業都很常見，只要參與各方能接受，並沒有什麼大問題。
陳延森見報價最高的兩家投資機構都同意了，心裡便沒了顧慮，便讓高偉林和程偉星分開與各家投資機構溝通。
森聯資本的隨行財務分析師，將快的打車的資金收入結構。成本和利潤等財務健康資料，逐一發放給各家投資投資的財務人員，以供稽核之用。
大方向確定後，接下來的談判就通常多了。
馬立雲邀請蔡勇金。陳延森等人，前往樓下的八角亭喝茶，合同細節交給了下面的人處理。
剛出宴會廳，柳志平就湊了過來問道：「拼唄的B輪融資什麼時候開啟？」
「柳總，你是知道的，拼唄可不缺錢。」陳延森笑著回道。
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