「這個主意不錯，或許還能咱們專案的盈利增長點。」
王子豪思索片刻，語氣認真地回道。
「我開玩笑的。」胡瑋怡微微一愣。
「那說明胡總的確有商業天賦。」王子豪放聲笑道。
胡瑋怡笑了笑，也沒放在心上，只當是玩笑話。
可王子豪卻認為大有搞頭！
只不過，星馳科技眼下最重要的是，先把業務和商業模式跑通吃透，一步一步擴大投放規模和服務範圍，進而以規模優勢，與供貨商二次協商，以期拿到更低的供貨價格。
陳延森說了，實在不行，那就買一家自行車廠，既能節省成本，還能提供更多的就業崗位。
就在他們體驗OFO單車時，杭城本地人，繼免費打車後，又迎來了一波免費乘車活動。
新使用者註冊當天，便會贈送7張1元的優惠券，每天生效1張，30分鐘內免費。
王子豪藉助程偉星的人脈關係，輕鬆就把OFO單車送進了江大。江工大。江理工和江浙師範大學的校園裡。
畢竟程偉星在杭城混了十幾年，杭城大學生創業聯盟執行董事的名頭，在其他地方未必好使，但在學校資源方面絕對管用。
對大學生來說，只花一塊錢，就能從教學樓騎到宿舍或食堂，並不是一件難以接受的事。
OFO單車在校園裡的流行速度很快！
當大學生使用完當天的騎行券後，通常不會等第二天，而是選擇付費繼續使用。
每天1張優惠券，先培養使用者和市場，再圖謀盈利。
上線第一天，3000輛OFO共享單車，總共賺了7400元，剔除折舊費。維護。運營和人力成本後，毛利率不足10%。
由此可見，共享單車與網約車行業一樣，是一個依靠規模效應才能盈利的產業。
前期砸錢，後期收割。
當然，要是沒能成為行業的最終獲勝者，那麼前面投資的鈔票，就等於打了水漂。
譬如千團大戰中倒閉的高朋網。窩窩團。24券等公司，投資機構先後砸了幾十億，最後連一分錢都沒收回來。
……
……
虛城，朱仙莊科技園，九號樓。
陳延森斜靠在椅背上，翻閱著胡瑋怡發來的工作郵件，產品第一天試水，便有7400元的營收。
在他看來，是個非常不錯的開端。
一旦將投放量級擴大到100萬輛，便能創造每年10億的營收，300萬輛便是30億營收。
另外，待時機成熟，OFO還能進入共享電動車領域，並與筷跑合作經營電瓶車換電業務。
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