第339章 1個小時10億，Q4最關鍵的一天！常威：網際網路這麼賺錢？
胡瑋怡和王子豪帶著人，從華東到華北。華南，短短六天，前後跑了十二家腳踏車工廠。
只有富士達和鳳凰的報價。產能。良品率，達到了OFO單車的採購要求，整車成本390元一輛。
待兩人回到杭城，王子豪稍作休息，繼續尋找智慧鎖供應商。
與此同時。
一份滴滴單車的車牌和密碼資料，悄然在燕京地區流傳開來，表格裡涵蓋了1600輛的單車密碼，全是網友自發收集整理的。
滴滴單車日均營收從一萬元，猛然降至七千元，銳減三成。
程維得知後無可奈何，更加堅定了更換智慧鎖的決心。
「程總，維修部門的員工要求漲工資。」這時，人事部和運維部的負責人敲門，一同走了進來。
漲工資？
程維眉心微蹙，他記得很清楚，維修人員的崗位薪資是6000元，放在2012年的燕京可不算低，而且公司還給交社保。
這些人憑什麼不滿？
「滴滴單車採用的鋼材車架。充氣輪胎和鏈條品質都極為普通，故障率太高。」
運維部的負責人緩緩解釋道。
畢竟第一代滴滴單車的造價才190元，質量能好到哪裡去？
車把手經過半個月的風吹日曬，損壞率高達三分之一。
車架連線處也有明顯鏽痕，車鈴鐺不響。爆胎。掉鏈子等問題頻發。
聽到這裡，程維臉色稍霽，立馬就反應了過來：維修人員的工資設計有問題。
思考片刻後，他衝著運維部的負責人說：「底線改為3000元，每個月要有500輛車的基礎維修任務量，超出這個數字後按件計費，每輛車5元。」
從固定工資改為多勞多得，既解決了矛盾，又提升了員工的幹活積極性。
人事部和運維部的負責人面面相覷，在拿到老闆的安撫政策後，立刻離開了辦公室，將這一訊息公佈出去。
雖然底薪降了，但大多數的維修人員，還是接受了新方案，與公司簽訂了全新的勞動合同。
程維在專案運營上的操盤風格愈發老到，一場不大不小的風波，被他輕鬆擺平。
這件事提醒了他，共享單車停放在戶外，使用壽命大幅減少，如果只圖便宜，前期是爽了，但後期的維護工作，將產生更多的成本支出。
想到這裡，他連忙給津門的腳踏車工廠打去電話，暫停第一代滴滴單車的生產工作。
一時間，滴滴單車和OFO單車，不約而同地把整車造價標準提高到了400元左右。
此時，北大光華管理學院的一名大四學生，在地鐵口剛騎上一輛滴滴單車，在經過一個路口時，紅燈亮了起來，他本想捏剎車。
但不幸的是，這輛車的剎車有問題，車子竄出了斑馬線，被一輛疾馳而過的電瓶車給撞飛了兩三米遠。
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