這是三家共同的想法！
當地網友在看到OFO單車進入燕京市場後，起初滿心狂喜，等著三家公司把狗腦子打出來，天天發優惠券和紅包。
可他們臉上的喜色只持續了一天，就察覺到了不對勁。
沒人發紅包，也沒人向用戶發放額外的優惠券。
個個都冷靜得像個紳士。
很明顯，滴滴單車。OFO單車和小黃單車的戰略一致，要以騎行體驗。定位技術。免押政策定輸贏。
但僅僅只過了三天，常威就扛不住了。
不僅OFO單車在搶小黃單車的市場，OFO助力車更受使用者青睞。
小黃單車在免押政策和定位技術上，原本就存在缺陷，與滴滴單車比，差距還不算太大。
可比起OFO單車，小黃單車就差了十萬八千里。
要知道，OFO單車的定位技術，可是經過了筷跑。雲速。快的打車等數億筆訂單的資料積累，哪怕小黃單車與千度地圖建立了合作，但在使用者體驗方面，問題依舊很大。
使用者拿著手機，開啟小黃單車的介面，經常在系統定位的座標找不到單車。
偏移幾十米是常有的事，偏差幾百米也很正常。
OFO單車一上線，使用者在試用過幾次後，立馬就將小黃單車給拋棄了。
他們的核心需求是出行方便，而不是玩『單車在哪裡』的無聊遊戲。
短短三天，小黃單車在燕京市場的業務量銳降四成。
拼不過服務，便只能拼價格。
常威硬著頭皮，偷偷給老使用者發一折。三折騎行券，市場佔比迅速回升。
可他的小動作根本瞞不過王子豪和程維。
於是，一折騎行券的發放數量越來越多，最後索性都不裝了，一折券變無門檻優惠券。
一張變兩張，兩張變三張！
「哎喲喂！熟悉的感覺又回來了！」
「對對對，就這麼玩，我最喜歡網際網路公司打商戰，動不動就撒幣！」
「草！快去騎OFO單車，每次騎行距離超過500米，就能獲得8到88元的隨機紅包。」
「你們怎麼知道我中了88元紅包？截圖」
燕京的網友大喜！
不到兩天，滴滴單車。OFO單車和小黃單車又把高階複雜的營銷打法，玩成了裸拳互掏。
沒技巧，沒抓手，簡單粗暴，瘋狂發券，卷死對手！
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