第468章 玄樞架構！15億美幣的採購單！
馬斯克見陳延森一臉笑意，還以為對方同意了，沒想到念頭剛起，便聽見陳延森說：「建廠就算了。」
陳總果斷回絕，沒給任何理由，因為不需要！
像深藍電池這樣的高能量密度電池僅此一家，特斯拉愛買不買。
在2013年玩純電汽車的公司雖然不多，但混動汽車多，國內就有好幾家。
比如長城。北汽。上汽和宇通客車等，均向陳延森表達了合作意向。
特斯拉del S LR版在北美的銷量翻了十幾倍，也讓國內的一眾汽車廠商，看到了行業發展的新契機。
馬斯克的臉色一滯，他不明白，陳延森明明答應見自己，為何卻屢次拒絕。
一時間，氣氛有些僵。
「但在技術上，深藍科技和特斯拉確實有合作的戰略價值，我希望特斯拉能提供底盤動力學模型，方便深藍科技代入電池重量。重心資料，模擬車輛操控性，從而設計出更適配的電池產品。」
陳延森補充道。
言外之意，想要更好的產品也可以，必須向深藍科技放開技術介面，提供多維度。高精度的資料，包括車輛效能需求。結構限制。使用場景等資訊。
法克！
馬斯克暗罵了一聲。
眼前的年輕人，比松下還囂張！
他數次想起身離開，但又不敢，生怕惹惱了陳延森，對方斷他的貨。
沉吟半晌後，馬斯克勉強擠出一抹微笑，重重地點了點頭道：「陳先生的提議很好，我沒意見。」
「很為難嗎？」
陳延森反問。
「不為難。」馬斯克笑著回道。
「那就好。」陳延森語氣平淡地說。
他吃定了2013年的特斯拉，正處在發展的關鍵節點，不敢拒絕深藍科技。
4890只是深藍科技的試水產品，與特斯拉合作，藉助對方的行業經驗和技術資料，才能開發出效能更強的動力電池。
拿特斯拉當小白鼠是它的榮幸，別人想當還沒機會。
陳延森見馬斯克識趣，接下來的談話過程就愉快多了。
他拒絕了馬斯克的技術研發合作。合資建廠。本地化供應鏈等要求，但也答應了對方的標準制定協作。產能預付款繫結和長期供貨協議等提議。
簡單來說，馬斯克根據del S LR版的當前預售成績，主動把採購合同的金額提升到了15億美幣，藉此換取深藍電池的優先供應權。
雙方確認好合同細節，便籤訂了合作意向書。保密協議。框架協議。技術協議和預付款協議等一系列前置檔案。
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