交易完成後，快的打車持有KuaiGo 54%的股權，森聯資本36%，高盛6%，老虎基金4%。
陳延森心裡很清楚，KuaiGo的發展和普及，絕對離不開本地資本的協助。
這就好比奧利弗以Groupon國際業務負責人的身份進入華國團購市場時，與企鵝合資成立高朋網是一個道理。
有舍才有得！
否則，Uber背後的投資機構，一旦動用盤外招，揮舞政策大棒，KuaiGo就得吃癟。
此時的北美網約車市場，Uber佔據著主導地位，日訂單量高達50萬。
排在第二的是Lyft，擁有6萬多名活躍司機，日訂單量在8萬左右。
Sidecar原先排在第三名，但在KuaiGo來了之後，就淪為了行業老四。
目前，KuaiGo的業務已覆蓋燈塔國60多個城市，日訂單量維持在5萬上下。
與Lyft相比，服務範圍僅有對方一半，訂單密度卻是Lyft的1。25倍。
由此可見，程偉星在汲取了國內的運營經驗後，將KuaiGo的乘客與司機端服務，都做了本地化調整。
說白了，他的這一套就是跟火箭網際網路學的，打法很簡單，可以總結為「複製商業模式→招聘精英人才→制定目標→燒錢圈地→獲得市場份額」。
當訊息傳回國內，網友這才知道，原來快的打車早就進入北美市場了，正在與Uber。Lyft激烈競爭。
而且，KuaiGo融的是海外資本，拿老外的錢打老外，讓人直呼過癮。
另一邊
滬城，筷跑外賣宜山路站點。
李州接過許家成遞來的平安符和飯盒，心裡雖然感動，嘴上卻罵道：「哥是去安南當站長，又不是去緬北打仗，咱還整了一個平安符呢？」
其實他想說句感謝的話，又覺得男人之間說這些，有點難為情。
所以，到了嘴邊的話，也成了調侃。
「州哥，我老婆特意給你燉的雞。湯，平安符是我請了一天假，去普陀山。給你求的，一路平安。」
許家成咧嘴笑著，可臉上的表情又滿是苦澀。
「嗐，下次去路邊隨便買一個就行，我說你上週三為什麼要請假，這不是浪費掙錢的機會嗎？」
李州板著臉教訓道。
「心誠，菩薩才能保。佑你。」許家成擺了擺手，嘿嘿一笑。
「拜什麼菩薩？給咱們發工資的人是森哥，你還是拜老闆吧。」
李州半開著玩笑。
「州哥，我沒什麼好送的，這裡是我十幾年的珍藏，全給你了。」
另一名快遞員，把一枚隨身碟塞進了李州手裡。
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