6GB執行記憶體加32GB儲存空間的標準版，售價3999元；
6GB執行記憶體加64GB儲存空間的高配版，售價4599元；
8GB執行記憶體加128GB儲存空間的頂配版，售價5699元。
不少人都察覺到一個明顯的變化，自從橙子科技用上了成本更低的鯤鵬儲存晶片，旗下機型大記憶體版本的定價，就出現了肉眼可見的下調。
對使用者而言，晶片在國產化以後，他們的確享受到了福利。
接下來，王騰馬不停蹄地展示了曜橙X4。曜橙X4UItra。橙子C6。橙子C6。青橙D5和青橙D5Pro等六款新機型。
最便宜的青橙D5，雖說記憶體配置已從「2GB+8GB」升級到了「2GB+16GB」，價格卻仍然維持在499元。
相較於2015年的機型，橙子手機在產品力上的躍升，主要集中在CPU架構疊代。GPU效能飛躍。記憶體與系統排程最佳化。影像處理能力升級這四大核心維度，並且全系列機型都標配了內建的OrangeAI功能。
像曜橙X4UItra頂配版的儲存空間，更是一口氣增加到了12GB+256GB，比剛剛發售的Huaweite9Pro還奢侈。
無論是系統流暢度的調校，還是硬體配置的堆料，曜橙X4UItra都是2016年當之無愧的機皇。
另一邊。
深城，深藍科技總部。
在行政樓頂層的一間會議室內，蘋果。山星。華為。特斯拉。北汽。長城。
寶馬等品牌的代表齊聚一堂，全都乖乖坐在椅子上，等著馬志奧公佈深藍電池的全新價格標準。
要知道，深藍科技上一次召開採購洽談會，還是在2014年的秋天。
第三代深藍電池，截至目前，也只有數碼。醫療裝置等領域捨得投入成本的頭部企業，才從馬志奧手中拿到了少量產能配額。
而特斯拉。北汽。長城。寶馬等一眾新能源汽車廠商，他們的純電汽車用的還是初代和二代深藍電池。
倒不是這些車企買不起更先進的產品，而是深藍科技壓根就不對外出售第三代電池的車用版本。
這些在外頭跺跺腳就能讓整個行業抖三抖的大佬們，此刻卻乖得像群小學生，個個都無比老實。
自那之後，松下被劃入了深藍科技的「黑名單」，別說第三代電池的配額，連一塊深藍產的電池都再沒拿到過。
哪怕是透過第三方中介偷偷採購，一旦被深藍科技察覺，照樣會被封殺。
眼下，全球消費電子和醫療裝置行業早就邁入了高續航的新時代，唯獨松下被狠狠甩在了身後。
沒有深藍科技的供貨，他們只能抱著落後三代以上的傳統鋰電池苦苦支撐，產品銷量慘澹的結局，自然也就可想而知了。
「在過去的兩年裡，新能源汽車行業發展迅速，全球存量電車已超300萬輛，我非常理解大家的心情，所以在跟陳先生溝通之後，決定把第一代深藍電池的價格，下調到每千瓦時240美幣。」
站在臺上的馬志奧，太清楚這幫人最想聽到的訊息。
他也懶得兜圈子，直接開門見山，高聲宣佈道。
240美幣？
馬斯克呼吸一滯，內心狂喜。
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