庫克皺起眉頭。
NSC—Flow85低阻系統能直接提升30%到40%續航，對電動車意義重大。
可要是售價過高，他們的市場競爭力又該如何保證？
「我估計，陳先生可能會按量產版稅，收取可量化收益的10%到25%，比如節省的電池電量。油耗，或是續航提升帶來的溢價。」
馬斯克思索片刻，給出一個猜測。
「只要不是按整車售價抽成就好。」北汽一位高階副總裁插了一句。
可他的這番話，卻說得大家心裡一慌。
按售價抽成，那可就太狠了！
雷逸軍坐在位置上，一言不發。
他看得很明白，不管陳延森開什麼價，他們都得答應。
再說了，既然陳延森同意對外授權，就不會開出離譜的價格，否則大家都沒銷量，橙子汽車拿什麼賺錢？
何曉鵬見他一副氣定神閒的模樣，心裡也跟著鬆了一口氣。
汽車行業不能沒有NSC—Flow85低阻系統，就像西方不能失去耶路撒冷。
相同的產品效能，有沒有搭NSC—Flow85低阻系統，足以決定了一輛車的極速上限與百公里能耗。
對消費者而言，一輛能省下20%以上能耗的車，就是神車。
日系車之所以能在歐美市場銷量居高不下，靠的不就是經濟省油。用車成本低嗎？
此刻趕往廬州，參加橙子汽車新品釋出會的，除了採購商與同行友商，還有專家學者。媒體記者與大批車迷粉絲。
就連物理和空氣動力學領域的研發人員，也來了數十位。
全球首款應用NSC方程的汽車，誰能不好奇？
其實全球各國的軍研所對瑤光E2也充滿了探索欲，想從NSC—Flow85低阻系統中拆解出降低風阻的核心技術，為研發30馬赫。40馬赫乃至50馬赫的高超音速飛彈提供方向。
同一時刻，餘晨東也出現在了空中花園，與雷逸軍。何曉鵬。馬斯克等人迎面撞上。
「餘大嘴來這裡幹什麼？」
雷逸軍心裡暗自疑惑。
餘晨東掃過幾人的神色，嘴角微微一揚，心中冷笑：當然是為了造車！不然我來虛城看老虎嗎？
雙方短暫對視數秒後，這才露出笑臉，彼此寒暄起來。
沒過多久，華為即將入局新能源汽車行業的訊息也傳了出去。
在餘晨東看來，現在下場造車，正是天時地利人和的絕佳契機。
首先，第一代深藍電池的採購價，已從三年前的每瓦時400美幣降至240美幣；
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