在他看來，也就只有森聯集團才有能力做成這個系統。
一來，離不開深藍科技的電池和充電技術支援，高能量密度的深藍電池可以單次完成多個包裹的配送，充電技術則提升了補能效率；
二來，森聯集團擁有強大的資料處理能力和AI算力模型，加上高德積累下來的地圖資訊，為無人機智慧配送網路提供了資料支撐；
三來，森聯集團是全球最大民用無人機制造商大疆的第一大股東，可以聯合研製特定需要的裝置，為成本縮減提供了基礎。
「負責配送的主力機型是大疆風翼—，滿載航程140公里，空載180公里。
載重46公斤，巡航速度72公里每小時，抗風6級，防水IP55，中雨可飛。
導航系統是RTK加視覺融合，降落精度正負10釐米，電池支援快速更換，母港配備自動換電系統。」
「鄉鎮母港是起點，20個行政村分佈在周邊，演算法先按方向分成六個扇區，每個扇區內按距離排序串聯。
系統動態計算每一段飛行距離和返程所需電量，確保任何時候都留有15%的安全餘量。」
廖威剛開口，就按了一下控制器，身後的大螢幕就彈出了大疆風翼—的產品圖和引數介紹。
等臺下的觀眾消化完前面的資訊，他又接著補充道：「舉個例子，東北方向有4個村，最近的3
公里，最遠的18公里。
AI演算法規劃的路線基本是：母港飛3公里到A村，投12件；再飛4公里到B村，投14件；再飛5公里到C村，投16件：再飛6公里到D村，投14件。
全程36公里，單架次投遞11件，單件分攤飛行成本不到5毛錢。」
而每個站點，根據是否需要村級降落點。智慧櫃，建造成本也不同。
廖威特意以安豐鎮舉例，將無人機。備用電池組。鄉鎮母港（含充換電系統。停機坪。簡易倉儲）和排程系統等成本算進去，差不多需要60萬的費用。
按每年30萬的派件單。每單1塊錢的潛在收益計算，僅需兩年即可回本。
哪怕再加上電費。無人機折舊費。通訊和資料費等，最多也就三四年的回本週期。
然而，這些計算前提是，現有的平臺單量不變。
而廖威聲稱，在開通了快遞到家服務的鄉鎮試點，使用者的網購積極性都有了明顯的提升，單量最低也有50%的增長率。
換而言之，單量密度上去後，回本週期只會更短。
廖威的演講結束時，會場裡響起了持續近半分鐘的掌聲。
在座的每一個人都清楚，農村末端配送這塊硬骨頭，行業啃了十年都沒啃動。
不是沒人想過無人機，而是算不過來帳。
如今雲速把帳算清楚了，而且不是PPT上的帳，是實打實跑了三個月試點資料的帳。
廖威走下臺時，微微鬆了一口氣，接過翟安遞來的保溫杯，灌了一大口蜂蜜檸檬水。
「應該沒給老闆丟人吧。」他小聲嘟囔了一句。
「廖總，老闆要是看了，肯定要誇你的。」
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