第225章 必須阻止他們的覬覦
新鴻基地產公司總部，董事會主席辦公室，郭德勝此刻正聽著手下的彙報。
針對九龍巴士的收購，是由他親自決定的。
新鴻基這些年憑藉著在房地產行業中的迅速發展，實力愈加強大，甚至逐漸超越不少的英資大行，在香江上市企業中已經成為市值前二十的存在，且從目前的房地產股票漲幅來看，到年底，新鴻基地產甚至能夠進入香江上市企業前十的行列。
郭德勝有個目標，那就是讓新鴻基地產超越置地集團，成為香江最大的地產公司。
他的目標，始終不是長江實業集團。新世界發展，如果僅論地產實力，他覺得新鴻基地產的實力是比長江實業集團和新世界發展強的。
所以，置地集團才是新鴻基的超越目標。
1977年拿地，目前正在建設中的灣仔新鴻基中心，設計為樓高53層，樓面面積達86萬方尺，大廈外形巍峨壯觀，富有現代化氣息，與置地集團的康樂大廈遙遙相對，在設計上比康樂大廈僅高出1尺，便已經微妙地反映新鴻基地產超越置地集團的意圖。
公司有錢了，自然需要乘勝擴張。
李加誠收購和記黃埔。包裕剛收購九龍倉。林浩然收購港燈集團，這一系列的收購，都深深地刺激到了郭德勝，想要快速發展，僅僅依靠公司自身一步一個腳印地走是行不通的，最好的辦法就是去兼併其它優質企業。
李加誠收購和記黃埔前，長江實業集團的綜合實力還不如新鴻基地產。
可收購和記黃埔之後，香江市民普遍都認為，李加誠已經徹底超越郭德勝。
這樣的聲音，深深地觸碰到了郭德勝的心絃。
不服輸的他，自然打算想辦法去超越李加誠這些華資老朋友。
於是，他開始蒐羅可收購的優質上市企業，而九龍巴士這家公共事業上市企業，便很快進入到他們的視線。
郭德勝其實並不是看上九龍巴士的運輸業。
想要依靠巴士這種公共事業型的行業賺錢，可不容易。
巴士行業與售電行業一樣，在香江也屬於壟斷性公共事業行業。
在香江島那邊，由中華巴士壟斷性經營。
而在九龍半島這邊，同樣由九龍巴士壟斷性經營。
這看起來似乎很不錯，沒有競爭對手的威脅，實際上卻有著各種限制。
別的不說，香江政府制定了一個限制巴士行業的限制盈利協議，讓中華巴士與九龍巴士這兩家香江壟斷性運輸企業，每年的利潤不能超過規定資產淨值的15%，如果多出，這部分資金需要撥入發展基金，不足之數再由發展基金撥回。
這樣，就一定程度地限制了運輸行業老闆的獲利。
所以，郭德勝是看不上九龍巴士那點交通運輸利潤的。
房地產行業，隨隨便便一年都能翻個倍。
既然看不上交通運輸業，為何郭德勝想要收購九龍巴士呢？
原因很簡單，自然是有其它足夠大好處令郭德勝對其覬覦！
九龍巴士作為香江老牌公共事業型上市企業，早期不斷買地皮，旗下擁有大量的車廠。停車場等大批廉價土地。
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